Mitsubishi GTO (3000GT)
54 913
25.9
GabrialBrothers100 тыс
Следующее
02.09.16 – 44 57915:46Популярные
17.06.20 – 36 93523:36
06.11.18 – 24 00137:42Опубликовано 26 августа 2016, 18:00
Сегодня у нас на тесте Японское автомобиль - Mitsubishi GTO, который выпускался на Европейском рынке как Mitsubishi 3000GT!
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Митсубиси GTO (3000 GT) выпускался с 1990 до 2000 года. За эти 10 лет автомобиль получил 3 рестайлинга в процессе которых потерял одну из главных своих фишек - подъемные открывающиеся фары!
В свои 90-е годы Мицубиси 3000 гт автомобиль выглядел просто как суперкар! Из отличительных особенностей тех лет дефлекторы, спойлер, открывающиеся фары.
Багажник в этой машине есть, не самый большой, но и не маленький, а вот на заднем сидении места крайне мало, как в принципе и на всех купешках.
Под капотом у нашего Мицубиси стоит мотор объемом 3.0 литра, с двумя турбинами, мощностью 280 л.с., причем турбины здесь настроены так, что мотор должен выдавать за 300 л.с. Вообще эти двигатели считтаются достаточно надежными, что подтверждает и владелец данного авто. Если говорить про коробку, то здесь стоит 5-ступенчатая коробка (хотя на более поздние модели Mitsubishi GTO ставили и 6-ступенчатые коробки).
В салоне чувствуешь себя очень комфортно. Кожаные приятные сидения с хорошей боковой поддержкой, которую можно подкачивать. Есть возможность регулировки наклона спойлера, также можно отрегулировать режим подвески. Климат контроля здесь стоит 3-х зонный, учитывая год машины это очень круто.
Теперь о впечатлениях от тест-драйва! Первое на что обращаешь внимание - тугое сцепление, тугой газ и не самый легкий руль.
Подвеска сама по себе "умная" и она подстраивает амортизаторы, в зависимости от наклона машины, чтобы было удобнее входить в повороты, и это прикольная штука! Подвеска, спереди макферсон, сзади многорычажка.
Динамика машины очень достойная. Передачи длинные, и факически 4 и 5 ступени можно использовать только на трассе. При этом расход топлива на трассе порядка 10 литров на сотню, ну а если постоянно поддавать, то расходы может подскакивать и до нескольких десятков литров на сотню.
По факту, машина очень классная! Да, она не самая практичная, но если вы фанат jdm, то эта тачка - то что Вам нужно!!!
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: instagram.com/gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте vk.com/gabrialbrothers
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Митсубиси GTO (3000 GT) выпускался с 1990 до 2000 года. За эти 10 лет автомобиль получил 3 рестайлинга в процессе которых потерял одну из главных своих фишек - подъемные открывающиеся фары!
В свои 90-е годы Мицубиси 3000 гт автомобиль выглядел просто как суперкар! Из отличительных особенностей тех лет дефлекторы, спойлер, открывающиеся фары.
Багажник в этой машине есть, не самый большой, но и не маленький, а вот на заднем сидении места крайне мало, как в принципе и на всех купешках.
Под капотом у нашего Мицубиси стоит мотор объемом 3.0 литра, с двумя турбинами, мощностью 280 л.с., причем турбины здесь настроены так, что мотор должен выдавать за 300 л.с. Вообще эти двигатели считтаются достаточно надежными, что подтверждает и владелец данного авто. Если говорить про коробку, то здесь стоит 5-ступенчатая коробка (хотя на более поздние модели Mitsubishi GTO ставили и 6-ступенчатые коробки).
В салоне чувствуешь себя очень комфортно. Кожаные приятные сидения с хорошей боковой поддержкой, которую можно подкачивать. Есть возможность регулировки наклона спойлера, также можно отрегулировать режим подвески. Климат контроля здесь стоит 3-х зонный, учитывая год машины это очень круто.
Теперь о впечатлениях от тест-драйва! Первое на что обращаешь внимание - тугое сцепление, тугой газ и не самый легкий руль.
Подвеска сама по себе "умная" и она подстраивает амортизаторы, в зависимости от наклона машины, чтобы было удобнее входить в повороты, и это прикольная штука! Подвеска, спереди макферсон, сзади многорычажка.
Динамика машины очень достойная. Передачи длинные, и факически 4 и 5 ступени можно использовать только на трассе. При этом расход топлива на трассе порядка 10 литров на сотню, ну а если постоянно поддавать, то расходы может подскакивать и до нескольких десятков литров на сотню.
По факту, машина очень классная! Да, она не самая практичная, но если вы фанат jdm, то эта тачка - то что Вам нужно!!!
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: instagram.com/gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте vk.com/gabrialbrothers
Свежие видео
10 дней – 39 3231:00
13 дней – 21 0350:41
15 дней – 16 20013:17
15 дней – 8531:54
Случайные видео
76 дней – 188 20114:45
300 дней – 11 6091:05:29
28.02.23 – 5271:46
01.02.23 – 297 20636:01
12.06.22 – 157 65541:07
18.04.21 – 106 12518:41
2 дня – 4 4055:57
2 дня – 10 3560:32
7 дней – 5 3960:58
8 дней – 5 7641:00
9 дней – 8 6299:45
11 дней – 18 5190:58
