Mini Coupe (Мюнхен). "Первый тест" в HD. (УКР)

Опубликовано 8 февраля 2012, 13:39

В основу программы положен классический автомобильный тест-драйв. Тест разделён на блоки: «кузов и салон», «двигатель и ходовая часть», «стоимость». В "Первом тесте" - новинки и самые интересные автомобили всех мировых производителей. Телевизионный тест-драйв "Первый тест" появляется в эфире, в основном, первым среди конкурентов. Ведущий программы - Сергей Волощенко, автоэксперт и главный редактор одного из популярных автожурналов.

Mini Coupe — компактный спортивный автомобиль британского автопроизводителя Mini. Первый автомобиль марки в кузове купе и первый из двух, наряду с Mini Roadster, отростков ветви прогулочных Mini. Несмотря на то, что Mini Coupe запущен в массовое производство первым, из-за особенностей конструкции базовой моделью следует считать именно Mini Roadster.

Проект двухместного Mini с низкой крышей был реализован под руководством немца Герта Хильдебранда, шеф-дизайнера Mini. На оригинальное решение крыши купе, по его словам, его натолкнул элемент молодёжной моды - кепка надетая задом наперёд. Готовая концепция купе и родстера была представлена широкой аудитории на Франкфуртском мотор-шоу в 2009 году.[1]

Mini John Cooper Works Coupe.
В основе - шасси от базовой модели линейки Mini Hatch, с полностью независимой подвеской (стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади), переднеприводной трансмиссией с 6-ступенчатыми ручной механической или автоматической гидромеханической КПП. Двигатели от него же, но исключительно в комплектациях с аббревиатурой Cooper либо JCW, т. е. минимальной мощностью 122 л.с. Основание кузова заимствовано у Mini Cabrio: от аналогичного элемента хэтчбека его отличает широкое применение увеличивающих жёсткость конструкции усилителей, боковые пороги из более толстой стали.[1] Позади передних сидений - увеличивающий угловую жёсткость кузова массивный поперечный усилитель. Таким образом снаряженная масса купе, несмотря на более компактные по сравнению с хэтчбеком габариты, выше в среднем на 25 кг, что обусловлено в первую очередь максимальной унификацией конструкции купе с родстером, которому данные усиливающие открытый кузов элементы в отличие от купе необходимы.

Интересные плейлисты:
Tuning Girls: youtube.com/playlist?list=PL6C...
Краш-тесты: youtube.com/playlist?list=PL86...
Женевский автосалон 2012: youtube.com/playlist?list=PL5F...
Путешествие со вкусом: youtube.com/playlist?list=PL38...
Новости. Самое интересное: youtube.com/playlist?list=PLCD...
Rally-2012: youtube.com/playlist?list=PL35...
Дороги мира!: youtube.com/playlist?list=PLE8...
Дорогами Евро: Украина - Польша: youtube.com/playlist?list=PLD4...
Backstage: youtube.com/playlist?list=PLAC...

Социальные сети: 1auto.tv facebook.com/1auto.tv
vk.com/auto1tv twitter.com/avtomobilniy