Лада Веста SW Cross — боковой краш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана при 50 км/ч
852 682
26.5
Авторевю568 тыс
Следующее
31.12.17 – 89 10710:36Популярные
16.05.21 – 020:00
20.10.20 – 674 39720:22Опубликовано 27 декабря 2017, 23:09
Купить Ладу Весту — продажа подержанных и новых автомобилей в России на Avito: goo.gl/N1H8PU
На боковом краш-тесте Весты SW Cross мы побывали еще до старта ее производства. Нас пригласили на удар в Тольятти, когда универсал заканчивал цикл из 12 испытаний на пассивную безопасность. Веста SW отличается от седана массой и клиренсом, поэтому она заново проходила всю программу краш-тестов. Боковым ударом АвтоВАЗ испытывал самую дорогую версию с четырьмя подушками безопасности. В ее левый борт на скорости 50 км/ч влетел 950-килограммовый таран со сминаемым барьером-наконечником. Испытание Веста вроде бы пережила неплохо: немалую часть энергии поглотил порог, боковая подушка раскрылась как надо, а стекло задней двери даже не треснуло. Вазовский протокол говорит, что датчики манекена не зафиксировали опасных нагрузок, критерий травмирования головы (HIC) — 21,8 — в 46 раз ниже критического порога. Все показатели для грудной клетки, брюшной полости и таза тоже с запасом укладываются в принятые в России нормативные значения. Веста — образцово защищает водителя? Мы посмотрели на удар, который провел АвтоВАЗ, сравнили его с аналогичными боковыми краш-тестами, которые проводит EuroNCAP и рассказываем о разнице подходов к безопасности в нашей стране и в Европе.
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
На боковом краш-тесте Весты SW Cross мы побывали еще до старта ее производства. Нас пригласили на удар в Тольятти, когда универсал заканчивал цикл из 12 испытаний на пассивную безопасность. Веста SW отличается от седана массой и клиренсом, поэтому она заново проходила всю программу краш-тестов. Боковым ударом АвтоВАЗ испытывал самую дорогую версию с четырьмя подушками безопасности. В ее левый борт на скорости 50 км/ч влетел 950-килограммовый таран со сминаемым барьером-наконечником. Испытание Веста вроде бы пережила неплохо: немалую часть энергии поглотил порог, боковая подушка раскрылась как надо, а стекло задней двери даже не треснуло. Вазовский протокол говорит, что датчики манекена не зафиксировали опасных нагрузок, критерий травмирования головы (HIC) — 21,8 — в 46 раз ниже критического порога. Все показатели для грудной клетки, брюшной полости и таза тоже с запасом укладываются в принятые в России нормативные значения. Веста — образцово защищает водителя? Мы посмотрели на удар, который провел АвтоВАЗ, сравнили его с аналогичными боковыми краш-тестами, которые проводит EuroNCAP и рассказываем о разнице подходов к безопасности в нашей стране и в Европе.
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
Свежие видео
2 дня – 2663:17:23
3 дня – 2063:12:33
3 дня – 1 0910:59
5 дней – 318 26217:22
6 дней – 1 01215:20
7 дней – 22 98530:54Случайные видео
129 дней – 6011:40:49
279 дней – 2 2380:58
03.12.23 – 171 2991:08:33
22.09.23 – 132 89055:20
23.01.22 – 221 03938:51
01.10.17 – 2 7209:59
16 часов – 1073:11:24
1 день – 1493:23:35
1 день – 3363:13:31
2 дня – 8811:09
2 дня – 1193:26:08
3 дня – 907 4981:06:56
5 дней – 3870:53
14 часов – 117 9000:41