Мотоцикл GEON PANTERA S200 (Sport) / GEON PANTERA N200 | Видео Обзор | Тест Драйв от Mototek

Опубликовано 31 мая 2018, 14:10

#Мотоцикл #GEON PANTERA S200 (Sport) / GEON PANTERA N200 | Видео Обзор | Тест Драйв от Mototek
youtube.com/watch?v=7wTyHHrwQE...
mototek.com.ua
Ссылка на товар GEON PANTERA S200 (SPORT) goo.gl/pLkk9E
Ссылка на товар GEON PANTERA N200 goo.gl/JkVmFH
FB: goo.gl/SXLStF
Мы в ВК : goo.gl/Wsenx2
goo.gl/deThMg


Привет, Вы на канале мототек. Команда Geon не перестает удивлять.

Да, это та самая легендарная GEON Pantera, только новой генерации 2018 модельного ряда Геон.
Разница просто колоссальная c geon pantera 150 cbf. Из невзрачного дорожника она превратилась в полноценный стритфайтер, при этом сохранив свою ценовую категорию и заметно прибавив в качестве используемых материалов и технологий. Первое что бросается в глаза это дизайн мотоцикла. Дерзкий и злой, отвечающий всем тенденциям современной мотоциклетной моды. Это не рестайлинг, а абсолютно новый мот.

Пластик у мотоцикла очень напоминает облицовку японских скутеров 90чх годов. Такое качество крайне редко использется в бюджетных моделях даже самых именитых производителей.

Также стоит отметить широкое использование Led элементов в оптике этого мотоцикла. Приборная панель цифровая, в которой отсутствует вечно перетирающийся трос спидометра. Головная оптика стала заметно более глубокой, а значит, имеет лучше собранный пучек света.

Перейдем к технической части и начнем с двигателя.
Силовая установка это совершенно новая 200 ка с верхним расположением распредвала 2мя клапанами, балансвалом и 5ти ступенчатым кпп. Охлаждается набегающим потоком воздуха и питается от карбюратора. Запускается GEON Pantera S200 от электро и кик стартера.
Подвеска классическая, но со своей изюминкой. Спереди телескопическая вилка обычного типа, а сзади два пневмогидравлических амортизатора с регулировкой по жесткости и скорости отбоя. Мот стоит на 17 дисках обутых в дорожную резину марки CST, задняя 130,передняя 110. Оба тормоза дисковые. Примечательно, что спереди установлен 3х поршневой суппорт с интегрированой системой комбибрейк. Нажимая на педаль заднего тормоза, останавливаются оба колеса, а тормозное усилие распределяется между колесами в пропорции 75 на 25 процентов.

Мотоцикл очень детализирован. Обратите внимание, подножки и их кронштейны выполнены из легкосплавных материалов, выхлоп оформлен декоративной накладкой и насадкой в цвет всех элементов, даже бачок для тормозной жидкости переднего контура выполнен в уникальном дизайне. Вообще, сочетание цветов всех элементов рамы и ходовой подобраны гармонично.

Данный мотоцикл предлагается с двумя двигателями и обозначается буквой GEON Pantera S200 и GEON Pantera N200 соответственно.
В GEON Pantera N200 версии баланс вал двигателя установлен рядом с коленвалом. Данная компоновка обеспечивает лучшую тягу на низких оборотах. Но и раскрутить такой мотор быстро не получится.
GEON Pantera S200 версия является спортивной модификацией мотоцикла. Балансвал установлен на звездочке распредвала. Характеристики более дерзкие и агрессивные. Крутится намного легче, лучше отзывается на ручку газа, но пиковая мощность достигается на более высоких оборотах.

Получается, что мотор серии Pantera N200 подходит для неспешной езды, а Pantera S200 версия подойдет для активных райдеров.

GEON PANTERA S200 (Sport) / GEON PANTERA N200
#ВидеоОбзор | #ТестДрайв #Mototek
Купить мотоцикл в Украине цена которого будет минимальной!
Магазин мото-техники "Мототек"