Новый китайский кроссовер: тест-драйв читателей / FAW Besturn X40
36 579
29.5
За рулём1.02 млн
Следующее
13.09.19 – 22 6114:35Популярные
18 дней – 6 2610:21
84 дня – 210 75717:02Опубликовано 13 сентября 2019, 16:33
В казино не любят новичков — им везет. А мы в «За рулем» любим приглашать поработать экспертами читателей — они всегда видят привычное под неожиданным углом. В новом китайском кроссовере FAW Besturn X40 они разглядели и сильные, и не такие сильные стороны.
Что есть у этого автомобиля такого привлекательного для нашего покупателя?
Разумеется, цена — около миллиона в базовой комплектации. При том что автомобиль оснащен всем необходимым для кроссовера, включая электронные системы помощи водителю. А гарантия на модель составляет пять лет или 100 000 км.
Дизайн. FAW Besturn X40 выглядит не просто не хуже одноклассников, но даже поинтереснее многих.
Удобный салон. У машины приятный руль, отличные передние кресла и просторный задний ряд благодаря величине колесной базы в 2600 мм.
Автомобиль неплохо управляется. У него собранная подвеска, чуткие тормоза и четкая настройка рулевого с электроусилителем. Трудно даже поверить, что в основе машины заслуженная платформа PQ32: спереди — McPherson, сзади — торсионная балка. Видно, что китайцы над ней основательно поработали.
В Китае автомобиль продается с бензиновым атмосферником 1.6, развивающим 114 л.с. В России этот же мотор числится уже 108‑сильным. Для поездок по городу мощности достаточно. Тем более что двигатель оказывается довольно экономичным даже в сочетании с шестиступенчатым автоматом Aisin, а заправляться можно 92‑м бензином.
Что есть у этого автомобиля такого привлекательного для нашего покупателя?
Разумеется, цена — около миллиона в базовой комплектации. При том что автомобиль оснащен всем необходимым для кроссовера, включая электронные системы помощи водителю. А гарантия на модель составляет пять лет или 100 000 км.
Дизайн. FAW Besturn X40 выглядит не просто не хуже одноклассников, но даже поинтереснее многих.
Удобный салон. У машины приятный руль, отличные передние кресла и просторный задний ряд благодаря величине колесной базы в 2600 мм.
Автомобиль неплохо управляется. У него собранная подвеска, чуткие тормоза и четкая настройка рулевого с электроусилителем. Трудно даже поверить, что в основе машины заслуженная платформа PQ32: спереди — McPherson, сзади — торсионная балка. Видно, что китайцы над ней основательно поработали.
В Китае автомобиль продается с бензиновым атмосферником 1.6, развивающим 114 л.с. В России этот же мотор числится уже 108‑сильным. Для поездок по городу мощности достаточно. Тем более что двигатель оказывается довольно экономичным даже в сочетании с шестиступенчатым автоматом Aisin, а заправляться можно 92‑м бензином.
Свежие видео
3 дня – 01:08:29
5 дней – 23 99517:11
5 дней – 1 1802:38:37
6 дней – 35 98221:33
Случайные видео
26 дней – 20 7682:47
15.02.23 – 274 97237:08
14.05.22 – 2 7892:45
26.11.21 – 43 84628:54
05.10.08 – 25 2663:57
1 день – 4212:23:03
1 день – 2 23642:09
2 дня – 4 4931:00
2 дня – 2122:38:37
4 дня – 16 9842:45
6 дней – 205 06050:26
13 часов – 1 0260:21
