Ленд Крузер 200 - ржавая легенда

Опубликовано 19 ноября 2019, 15:05

Ссылка на второй канал: youtube.com/c/Yardrey2
Сегодня у меня ролик из серии "не изданное". Это серия роликов, снятых длительное время назад, но по тем или иным причинам не выложенных на канале. В частности данный ролик не был выложен на канале по причине того, что клиент передумал идти в суд, а я как-то и забыл про эту тему, в итоге он "залежался".

Но я подумал, что сама по себе данная тема довольно интересна, поэтому выкладываю ролик на канале. А заодно выложу и остальные более 10 роликов, отснятых давным-давно, но по разным причинам не выложенных. Так что в ближайшее время ролики будут выходить довольно часто.

Итак, Тойота Ленд Крзер 200 , легендарное японское качество, знаменитый "надёжный" дизельный двигатель, а также, как оказалось, "прекрасная" антикоррозионная стойкость рамы, а также "превосходные" тормоза.

Мой клиент приобрёл себе Land Cruiser 200 в каком-то там лимитированном издании Brownstone , рассчитывая на знаменитую японскую надёжность, а в итоге получил тормоза ужасного качества и заржавевшую за 3 года раму.

Тормозные диски у этого "надёжного" японского автомобиля кончились за 30 000 километров и, поверьте мне, это далеко не рекорд. Мне звонили клиенты, у которых диски умирали на пробегах менее 10 000 километров!

Но ладно диски, у этого автомобиля всего лишь за 3 года полностью проржавела рама! То, что вы видите в ролике - лишь малая часть того, что я видел в реальности. Рама абсолютно ржавая по кругу!

Кстати говоря, Toyota заплатит более $3,4 млрд владельцам внедорожников и пикапов в США по иску о недостаточной коррозионной стойкости автомобилей.

Некоторое время назад недовольные автовладельцы из США подали против Toyota коллективный судебный иск, обвиняя концерн в том, что внедорожники и пикапы обладают низкой коррозионной стойкостью рам, что приводит к сквозной коррозии и разрушению структурной целостности детали. Они потребовали от концерна заплатить за замену рам по $15 000 на автомобиль.

Toyota не признала правонарушения и, соответственно, ответственности по иску, но пошла заявителям навстречу. Производитель проверит автомобили возрастом до 12 лет, чтобы определить, нуждаются ли они в замене рамы, и возместит расходы тем автовладельцам, которые за свой счет успели поменять рамы. В общей сложности по этому делу расходы Toyota превысят $3,4 млрд, из них около $10 млн заплатят адвокатам истцов.

То в США, а что в России? Пока ничего. Но, начиная с 01 октября 2019 года в России появилась возможность подачи коллективных исков в суд, чем я предлагаю всем вам и заняться! Поэтому если ваши внедорожники/пикапы также обладают недостаточной коррозионной стойкостью, как в США (а я не представляю, с чего у них должна быть стойкость выше?) звоните и пишите мне по указанным ниже телефонам, попытаемся что-нибудь придумать вместе!

Не забудьте подписаться на этот и на мой второй канал, вас ожидает много всего интересного!

Ссылка на второй канал: youtube.com/c/yardrey2

Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в два раза интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________

Мой сайт: yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа Вконтакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey

Инстаграм: instagram.com/yardrey

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)