«Дровяной кризис» и Северо-Печорская магистраль

Опубликовано 1 мая 2020, 16:59

Осенью 1941 г. был потерян Донбасс и в воюющей стране возник острый дефицит угля. Из-за этого железные дороги Северо-Запада страны пришлось перевести на дровяное отопление. Это решение создало коллапс движения в этом районе и ухудшило снабжение фронтов. Расшивать пробки и восстанавливать нормальное движение пришлось нестандартными методами. Но по-настоящему решить вопрос угольного голода на транспорте удалось только с полноценным запуском движения на Северо-Печорской магистрали.
Об этом кризисе и об интересных фактах, связанных с работой дорог Северо-Запада рассказывает исследователь транспорта, автор сайта Transsib.ru Сергей Геннадьевич Сигачёв.
Выставка "Дороги победы" доступна на сайте rzd75.ru
Генеральный партнер ОАО "РЖД" rzd.ru
Партнер проект "Я помню" iremember.ru
Партнер Фонд развития науки и культуры «Таволга» fondtavolga.ru