Почему самолеты сбрасывают топливо перед посадкой

Опубликовано 18 сентября 2019, 14:15

Представьте следующее: вы удобно сидите в кресле у окна самолета, когда вдруг замечаете, что из крыла вырывается струя белого пара. Неужели с самолетом что-то случилось? Вас ждет крушение? Не стоит паниковать! В этот момент пилоты выполняют стандартную процедуру, которая называется «слив топлива».

Кстати, эта процедура довольно дорогостоящая. Например, самолет среднего размера Boeing 737-300, разработанный для полетов на короткие и средние расстояния, использует примерно 2,5 т топлива за час полета. Цена авиационного топлива составляет более $ 600 за тонну, а это значит, что во время полета на таком самолете вы будете тратить примерно $ 1 500 за летный час. Так зачем же пилоты это делают?


Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

Исчезнувший самолет приземлился спустя 37 лет youtube.com/watch?v=zFRlhtGldz...

Почему нельзя проносить жидкости в самолет youtube.com/watch?v=9qAjGu4cc-...

Стакан воды спас самолет от катастрофы youtube.com/watch?v=W-f2Lyqu5U...


Тайм-коды:
Сколько стоит авиационное топливо? 0:30
Почему пилоты буквально выбрасывают целое состояние 💰 1:18
Как именно они это делают? 2:42
А как насчет загрязнения атмосферы? 😖 4:10
Топливо на различные экстренные ситуации 4:47
Почему топливо заливают в крылья ✈️ 7:06
#самолеты #авиация #adme

Краткое содержание:
- Самолеты должны быть легче при посадке, чем при взлете, на целых 100 т.
- Если вдруг самолет не использует нужное количество топлива до посадки, приземление будет жестким, что может привести к серьезным повреждениям.
- Иногда случаются экстренные ситуации, и самолетам приходится садиться намного раньше запланированного времени.
- Немногие знают, что большая часть топлива хранится в крыльях воздушного судна. Поэтому пилот нажимает кнопку в кабине, включается сложная система насосов и клапанов, и топливо сливается через специальные выпускные отверстия в крыльях.
- С другой стороны, не у всех самолетов есть такая сложная система. Узкофюзеляжные самолеты, например, Boeing 757 или Airbus A320 лишены возможности сбрасывать топливо.
- Если позволяет конструкция самолета, пилоты предпочитают сбросить лишнее топливо и не рисковать человеческими жизнями.
- Большая часть топлива испаряется в воздухе, не достигнув земли.
- С точки зрения загрязнения окружающей среды это звучит просто ужасно. Но горькая правда заключается в том, что так или иначе авиационное топливо все равно оказывается в атмосфере.
- Кстати, в самолетах всегда больше топлива, чем нужно для того, чтобы просто преодолеть путь от пункта А к пункту Б.
- 29 декабря 2014 года рейс VS43 компании Virgin Atlantic вылетел из аэропорта Гатвик, чтобы взять курс на Лас-Вегас. Вскоре после взлета пилоты обнаружили, что шасси под правым крылом заклинило, и оно не убралось внутрь.
- После нескольких часов кружения пилоты наконец-то сбросили достаточно горючего, чтобы сесть в Гатвике.
- Топливные баки размещаются в крыльях еще по одной причине. Это сделано для того, чтобы снизить вес фюзеляжа: так уменьшается давление на корни крыльев.
- Если бы все топливо располагалось в носу или хвосте воздушного судна, его центр тяжести менялся бы по мере расхода топлива, и стабильность самолета была бы нарушена.


Музыка: Epidemic Sound epidemicsound.com


Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf

----------------------------------------------------------------------------------------

Это жизнь! на Youtube: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY

Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):

depositphotos.com
shutterstock.com
eastnews.ru

----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru