Почему самолеты иногда летают над Северным полюсом

Опубликовано 19 октября 2019, 18:30

Когда-то давно Арктика была пустым и заброшенным местом. Замерзшие обломки кораблей восемнадцатого века и редкие военные заставы были единственными следами человека. Но сегодня все поменялось. Все чаще пассажирские самолеты прокладывают курс через Северный полюс и арктическую тундру. Возможно, вы гадаете, зачем нужны эти полеты над замерзшим севером.

Несмотря на то, что такие перелеты становятся нормой, пока еще остается целый ряд трудностей. Нет, нарушения воздушного пространства Санта-Клауса среди них нет. Пассажирские перелеты совершаются через Арктику уже несколько десятков лет, но большинство современных трансполярных маршрутов не использовались на полную до 1998 года.


Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

19 удивительных фактов о том, что могут делать пилоты на борту youtube.com/watch?v=Glp54XFh4s...

Почему авиакомпания с органической едой и водяными матрасами на борту обанкротилась youtube.com/watch?v=EgJGVobvJ5...

В полу самолета образовалась дыра, но пилот всех спас youtube.com/watch?v=H0-rjJuvRu...


Тайм-коды:

Почему 20 лет назад полеты через Северный полюс были редкостью 0:55

От чего зависит расписание международных рейсов 2:04

Слепое пятно на полюсах 3:13

Какие самолеты могут предпринять путешествие 4:39

Почему перелеты через Арктику стоят всех трудностей 6:19



#арктика #самолеты #adme



ОБЗОР:

- Прямые перелеты на длинные дистанции требуют много топлива. Для меньшего потребления часто необходимо снижение массы, а значит, нужно брать на борт меньше пассажиров и груза.

- Всего двадцать лет назад полеты через Северный полюс были редкими. В то время существовали строгие ограничения на количество воздушных судов, имеющих право пересекать полярную территорию России.

- Большинство спутников, необходимых для аэронавигации, летают по геосинхронной орбите. Это значит, что они движутся по орбите синхронно с вращением Земли, и поэтому всегда находятся в одном положении относительно поверхности планеты.

- Большая часть инфраструктуры была построена с нуля за последние пятнадцать-двадцать лет.

- Многие из них построили в пятидесятых и шестидесятых, и у них отсутствовала система расшифровки радиопередач, которыми пользовались гражданские самолеты.

- Авиакомпаниям пришлось в каком-то смысле создать совершенно новый сектор канадской экономики, и там до сих пор установлены ограничения в отношении того, какие самолеты имеют право на перелет.

- Редкость аэродромов и заправочных станций означает, что только самолетам с дальностью полета более 13 000 км разрешено летать над Арктикой.

- Перелеты через Полярный круг гораздо быстрее, чем может показаться.

- Для компаний, способных позволить себе первоначальные затраты, арктические перелеты очень выгодны. Не каждый авиаперевозчик готов и может начать предлагать полеты через полюс, но со временем этот маршрут будет становиться все более доступным.


Музыка: Epidemic Sound epidemicsound.com


Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf

----------------------------------------------------------------------------------------

Это жизнь! на Youtube: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY

Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):

depositphotos.com
shutterstock.com
eastnews.ru

----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru