Как огромный самолет садится на маленькие шасси

Опубликовано 24 декабря 2019, 12:32

Как вы знаете, самолеты довольно загадочный предмет: невероятно тяжелые металлические гиганты, парящие в небе, доверху заполнены не только людьми, но и всевозможными электронными устройствами. Но посмотрите на шасси. Сравните их размер с размером самолета — такие крошечные! Как же они выдерживают такой вес и скорость?

Ну что ж, посмотрим, что происходит, когда самолет готовится к посадке на полосу. все 300 тонн вашего самолета коснутся земли на скорости 275 км/ч. Представьте обычный двухэтажный дом с мебелью, упавший на землю со скоростью летящей стрелы — вот это удар! Но все-таки КАК эти сравнительно крошечные шасси не ломаются под таким огромным давлением?


Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

10 Малоизвестных Хитростей для Идеального Сна в Полете youtube.com/watch?v=NNdPOT853e...

Почему Сиденья в Самолетах почти всегда Синие? youtube.com/watch?v=9IgLQXKA7s...

Топливо кончилось на 12500 м, и вот что сделали пилоты youtube.com/watch?v=7NZCViLfX6...


Тайм-коды:

Почему пилоты задирают нос самолета перед приземлением 1:17

Что находится внутри шин? 2:21

И почему они такие прочные? 3:54

Что будет, если одна шина лопнет 4:20

Почему колеса такие крошечные и тонкие 5:34

Гидропланирование 7:20



#самолеты #авиации #adme



Обзор:

- Пилоты должны направить нос в небо прямо перед приземлением, чтобы машина не остановилась.

- Чтобы изготовить шины, производители используют разные виды синтетической резины. Из-за этого они становятся настолько сильными, что каждая легко выдержит 38 тонн.

- Поэтому шины заполняют азотом. Он не вступает в реакцию с резиной, а значит, безопаснее для самолетов.

- Давление в шинах самолета в шесть раз выше, чем в шинах автомобиля, — всего 14 атм, вы почувствуете его, если опуститесь на 137 м под воду.

- Помните, на больших самолетах вроде «Эирбас А380» или «Боинг 747» может быть много колес. И если одна шина лопнет, самолет все равно безопасно приземлится.

- Когда самолет касается земли, шины сначала не крутятся, а просто скользят. Другими словами, самолет волочит их по полосе, пока не замедлится настолько, что они смогут начать вращаться.

- Большие шины абсолютно бессмысленны, ведь они не добавляют ни эффективности, ни безопасности.

- После изготовления шины обязательно тестируют. Производители создали компьютерную симуляцию, которая проверяет, как поведут себя шины, если превышен лимит скорости, и они окажутся перегружены.

- Но все-таки полностью от взрыва они не застрахованы. В прошлом такое случалось, и самолеты съезжали со взлетно-посадочных полос из-за взрыва шин во время посадки.

- Гидропланирование — ситуации, возникающей, когда полоса покрыта водой, из-за чего сложно тормозить и остановить самолет.

- Он просто продолжает скользить, потеряв сцепление.

- Поэтому у некоторых аэропортов на полосах есть канавки. Вода стекает по ним, благодаря чему поверхность перестает быть настолько скользкой, тогда риск гидропланирования снижается.


Музыка: Epidemic Sound epidemicsound.com


Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf

----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: bit.ly/2CGYzjD

Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):

depositphotos.com
shutterstock.com
eastnews.ru

----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru