Обзор электровелосипеда Twitter Mantis-E1: электробайк вам в помощь

Опубликовано 2 мая 2019, 10:58

Обзор электровелосипеда Twitter Mantis-E1: электробайк вам в помощь

Скидка 10% на модельный ряд Twitter! Только для подписчиков Geek to the Future! Оформляя заказ на сайте «МакЦентр» (mccentre.ru/e-bikes/) введите кодовое слово "Geek" в поле «Купон».


Что общего у «Твиттера» и богомола?.. Без вариантов?.. Сдаетесь?.. Twitter Mantis E1 (англ. mantis — богомол) — так называется готовый к употреблению электробайк. Скорость — до 35 километров/час, запас хода — не менее сотни

Если нейминг не самая сильная сторона китайцев — велосипеды по брендом «Твиттер» собираются в Шэньчжэне — то вот электробайки у них получаются отменные.

Кстати, во избежание шуток про «подвалы дядюшки Лю». Вот вам кадры из фирменного видео Shenzhen First Technology — все чинно и благородно.

Итак, Twitter Mantis-E1. Начнем с дизайна, материалов и качества исполнения — когда речь заходит о велосипедах эти понятия идут рука об руку.

…Рама, нет, не карбон. Алюминий и полированные швы. Для тех, кто сомневается, специально оставили сварные наплывы в районе кареточного узла.

Вилка — с воздушно-масляным демпфером. Ход — до 11 сантиметров. Можно регулировать — вплоть до полной блокировки.

Колеса — 26 дюймов, шины универсальные — от тайваньской Maxxis, обода — от Retrospec. Седло и руль, кстати, тоже от Retrospec.

На тормоза не поскупились. Поставили Shimano SLX (шимАно эс-эл-Экс) — послушная гидравлика с минимальным обслуживанием. Манетки — или, как их любят называть, англофилы, шифтеры — той же серии.

А теперь считаем звезды… Спереди — три, сзади — одиннадцать. Умножаем одно на другое. Получаем 33 скорости.

Педали также шимановские, комбинированные. Можно и в красивых мокасинах прокатиться, и удобную велообувь надеть…

Стоп, а зачем вообще педали, если это электробайк? Хороший вопрос! Перед нами так называемый pedelec — педальный электрический велосипед. Здесь электродвигатель используется в качестве дополнительного механизма, уменьшающего нагрузку, когда вы крутите педали. То есть электроэнергия здесь на заменяет мускульную силу, а облегчает велосипедисту жизнь.

Двигатель — нетрудно заметить — интегрирован во втулку заднего колеса. Мощность в 350 ватт автоматически записывает седока в водители мопедов. Читайте «пэ-дэ-дэ», делайте выводы.

Аккумуляторный блок съемный — в комплект входят пара ключей для его снятия. Снаружи индикатор заряда, под заглушкой — кнопка включения и разъем для блока питания. Плюс — USB-порт. Для подзарядки чего угодно.

Внутри блока — литий-ионная батарея от LG с контроллером. Емкость всех 40 элементов типа 18650 — 468 ватт-часов.

Заряжается все это хозяйство с нуля и до 100 процентов за 6-7 часов. Расходуется… А вот тут не все так просто — зависит от уровня поддержки.

Три кнопки велокомпьютер вынесены в отдельный блок. Экран, традиционно — по центру. Сверху вниз — скорость, заряд батареи, уровень поддержки и пробег. На солнце не слепнет, подсветка имеется.

Медитировать, разглядывая электробайк — одно удовольствие. Кататься на нем — совершенно другое.

Если оценивать «просто велосипед», тот тут все «норм», а местами — «очень норм». Переключение скоростей и работа тормозов — полное шымано!

На седле не разляжешься. Но это и не профессиональный «насест». Особо чувствительные персоны могут подобрать седло под собственную анатомию.

Двигатель начинает помогать плавно, случаев «байк уехал, наездники остались» не зафиксировано. Никакой «умной» регулировки оборотов здесь нет. Крутишь педали — двигатель работает.

От минимальной до максимальной мощности электродвигателя вас отделяет 5 ступеней. Переключение велоскоростей и уровни поддержки — вещи не зависящие друг от друга. На самой низкой передаче можно включить движок по максимуму. И наоборот.

Ладно, раскроем Страшную Тайну: есть таки у «Твиттера-Мантиса» чисто электрический режим. Правда ограниченный по возможностям. И называется он «пеший». Как бы намек на то, что пользоваться им нужно спешившись. Все, что нужно сделать — это нажать и удерживать кнопку «вниз». Можно идти рядом, а можно ехать верхом. Пока не устанет палец. Или не разрядится аккумулятор. А сделает он это очень быстро.

Насчет пересеченной местности. Да, можно. Но вот нужно ли? Гуру кросс-кантри тут перефразируют бородатую шутку про трусы и крестик: мол, вы либо по «кантрям» катайтесь, либо двигатель включайте. В общем, история запутанная. Хотя страна у нас свободная, можно экспериментировать.

Если кратко и по существу, то это отличный вариант для тех случаев, когда хочется не потеть, а ехать. А еще на «Твиттере» можно одолеть полсотни километров и не упасть замертво.

Приятно удивить ценой не получится. Она просто адекватная. Есть ли варианты попроще? Мы насчитали пять. Без учета разных цветовых решений.

Под занавес — немного рекламы: для всех вожделеющих на модельный ряд Twitter действует скидка 10%. Оформляя заказ на сайте «МакЦентр» в разделе электровелосипедов, вам достаточно ввести кодовое слово "Geek" в поле «Купон».