Клуб 4х4

Первая партия полноразмерных пикапов FOTON Tunland V9, приехавшая к нам в мае этого года, была моментально и полностью распродана, что говорит само за себя.

Мнение человека, который ни раз побеждал в гонках по бездорожью.

Jimny много раз хоронили, но он всё ещё на плаву, и даже получил пятидверную версию. Какая судьба его ждёт? Похоже, у компании Suzuki нет чётких планов по поводу легендарного внедорожника.

Мощность под 600 сил, разгон, вжимающий в кресло, и футуристичный дизайн – китайский электро-кроссовер AVATR 11 действительно удивил, но, увы, не впечатлил. Внутри – простор и технологический рай.

Обновлённая модель продолжает легендарную линейку, предлагая ещё более смелый дизайн, инновационную техническую начинку и мощь под капотом.

Какие радости предлагает владельцам электромобиль за 4,1-4,4 млн рублей? Прежде всего, тихий ход.

Больше лифта, шноркель и калитка, но есть вопросы...

Hongqi E-HS9 неофициально называют «китайским электрическим Роллс-Ройсом». И не только за 5,2 метровую длину кузова.

Домкрат реечный профессиональный High Jack Denzel

Владельцу этого Amarok нужен был пикап, в котором он смог бы добраться до любого водоёма не только со снастями для рыбалки, но и с лодкой на багажнике.

Этот автомобиль создан, чтобы валить – по любым дорогам и без них! Его ничего не должно останавливать... По крайней мере, такова была задумка владельца, которая и легла в основу проекта.

Младшая модель бренда Soueast («Соуис»), относящегося к большому семейству Chery, – S07 – это среднеразмерный кроссовер длиной чуть больше 4,7 метра (колёсная база 2 720 мм), с 1.6-литровым

Мы никогда не видели, чтобы полноприводная трансмиссия перегревалась так быстро. Проходит всего несколько секунд, и ты сидишь в обездвиженном автомобиле.

Бездорожье, пригодное для GS8 II, ограничивается его длинной колёсной базой и весьма скромным дорожным просветом.

Он стоит почти в каждом дворе, и проходя мимо мы на него оглядываемся – в красном цвете он красив даже по нынешней моде, хотя и сделан целую вечность назад.

Трудно держать себя в руках, когда в твоём распоряжении больше 800 лошадиных сил и 1 000 ньютонов крутящего момента.

TIGGO 9 – один из немногих семиместных полноприводных кроссоверов нашего рынка.

С чего начинается офф-роуд? Конечно, с внедорожных шин. Потому что хорошая внедорожная резина позволяет уехать очень далеко (особенно если машина оснащена межколёсными блокировками).

Что ни говорите, а в небольших лёгких кроссоверах компактного класса есть своя прелесть. Они всегда найдут место на парковке, не пафосны и не пытаются играть в престиж.

HAVAL H5 – пожалуй единственный на нашем рынке внедорожник, не поддающийся классификации. С одной стороны, по духу – он американец. Его размеры огромны.

Наверное в мире нет более выносливой конструкции, чем Toyota Hilux, поэтому «Соллерс» пошёл по правильному пути, унаследовав её, пусть и не напрямую, а через китайский JAC.

Большой кузов, подвеска, пожирающая всё на своём пути (причём, без пробоев и раскачки), 2.4-литровый турбодизель мощностью 184 лошадиные силы и 480 Нм момента, девятиступенчатый автомат ZF

Внешний вид – главный козырь GS3. Он и в самом деле эффектный, однако долго ли такая форма сможет удивлять? Ведь сегодняшняя мода скоротечна. Не будет ли покупка GS3 разочарованием уже через пару лет?

Проект тюнинг-центра «Клуб 4х4». Универсальный автомобиль на все случаи жизни.

Надо признать, что едет TANK 500, в целом, неплохо.

Сегодня у нас на тесте лёгкая кавалерия: кроссовер с 1.5-литровым 106-сильным мотором, вариатором, передним приводом и клиренсом 191 мм. То есть, как вы понимаете, звёзд с неба он не хватает.

Пятидверный Suzuki Jimny прибыл к нам из Индии, потеряв по дороге подогревы сидений и руля, но это неизбежные издержки, связанные с южным происхождением.

Такие автомобили ещё называют «дамскими сумочками», ведь по статистике покупают их обычно девушки. И главным образом в угоду стилю, а не ради практичности или технических характеристик.

Сегодня у нас на тесте премиальный полноразмерный кроссовер Seres M7, который по габаритам и характеру является аналогом AUDI Q7.

Корпорации со штаб-квартирой в Китае не на шутку боятся санкций, хотя под каток рестрикций обычно не попадают. Но всё равно, на всякий случай, опасаются.