ЛУЧШИЙ ДИЗЕЛЬ? Тойота Ленд Крузер в горах, расход, разгон / Toyota Land Cruiser 300 тест и обзор

Опубликовано 27 октября 2021, 4:29

Тойота Ленд Крузер 300 3.3 Дизель (299 л.с.), рекомендованные цены:
Элеганс - 5 841 500 рублей
Комфорт + - 7 089 500 рублей
70th Anniversary - 7 893 500 рублей
GR Sport - 7 904 500 рублей
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&am...

Новый Land Cruiser 300 с дизельным мотором немного дешевле бензиновой версии. Всего доступно четыре комплектации. Мы поездили на нем в Дагестане.
Дизельный двигатель совершенно новый. На смену мотору V8, что был у предыдущей 200-й модели, у нынешнего Land Cruiser 300 совершенно новый двигатель F33A-FTV. Это V6 объемом 3,3 литра (теперь объем двигателя зашит в маркировку Тойоты), мощностью 299 л.с. и крутящим моментом в 700 Нм.
У двигателя почти нет легких сплавов. Блок цилиндров из чугуна, а поршни, шатуны и коленчатый вал из стали. Только головки блока, сделанные единой деталью с коллекторами, отлиты из алюминия. У двигателя есть кое-что общее со старым дизельным мотором V8. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы. Но это сделано не для унификации, а из-за технологических требований. Угол развала блока у нового мотора 90 градусов. Это дает два преимущества. Во-первых, двигатель компактнее на фоне других моторов V6 от Тойоты. Во-вторых, в развале блока можно разместить больше навесного оборудования и те же коллекторы. Правда для наддува там места не нашлось. Две турбины разместили в задней части блока.
Турбины работают последовательно, чтобы избежать турбо ямы. И это дает свои плоды. Двигатель подхватывает с самых низких оборотов, уверенно разгоняя огромный внедорожник. Первые 100 км/ч Land Cruiser 300 разменивает за семь секунд. Отчасти этому помогает и коробка передач. В паре с дизелем работает тот же десятиступенчатый автомат Aisin, что и у бензиновой версии. Передачи очень плотно нарезаны и создается впечатление, что поток мощности вообще не прерывается и переключений просто нет.
Акселератор настроен очень мягко и на асфальте кажется, что реакции замедлены. Это быстро решается переходом в спортивный режим. А вот на бездорожье такая настройка педали газа благо. Можно очень тонко дозировать тягу, не срывая колеса в пробуксовку. При этом дизель намного экономичнее бензинового Land Cruiser. Конечно, средние 13 литров не кажутся сверх малым расходом. Но на фоне аппетита бензиновой машины это мало. Но есть и серьезный минус, особенно на фоне старого мотора. Мощность в 299 л.с., что автоматически значит большой транспортный налог. Который придется умножить минимум на два - ведь Land Cruiser 300 попадает еще и под налог на роскошь.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: instagram.com/zr_ru
Facebook: facebook.com/zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: tiktok.com/@zr.ru

Другие автомобили Toyota на нашем канале:
Land Cruiser 300
youtube.com/watch?v=tAUSUhfuad...
youtube.com/watch?v=PKbib0rhOY...
Toyota Prado
youtube.com/watch?v=_pih4TzJVW...
Toyota Fortuner
youtube.com/watch?v=Vd2bPkzIaO...
Toyota RAV4
youtube.com/watch?v=0FCpZfUMNq...
youtube.com/watch?v=bSjZIyV8wn...
Toyota Camry
youtube.com/watch?v=x1AdOP7kP6...
Toyota Hilux
youtube.com/watch?v=Jy4XCgRLgf...
Toyota Hghlnder
youtube.com/watch?v=7ROdC0vg11...

#toyota #landcruiser300 #зарулем #журналзарулем #тойота #лендкрузер300