Lexus ES подвергся ценовой коррекции. Nissan Pathfinder спланировал возвращение | Новости №1738

Опубликовано 31 января 2022, 10:00

Этой весной Lexus обновил бизнес-седан ES. Правда, снаружи распознать послереформенную версию смогут лишь истинные фанаты марки: она отличается свежим рисунком решётки да немного подретушированной оптикой. Разбирая ретушь интерьера, можно подметить, что экран медиасистемы выехал немного вперёд, сместив ниже дефлекторы вентиляции. А всё потому, что дисплей стал сенсорным, и в прежнем положении водитель до него не дотянулся бы. Под капотом — свои новшества. Двухлитровый атмосферник сдался более современному аналогу такого же объёма. Мощность осталась прежней, но максимальный крутящий момент немного подрос. Вместо шестиступенчатого «автомата» отныне установлен вариатор. Также некоторые доработки коснулись ходовой части. Модернизированные амортизаторы должны уменьшить раскачку, а жёсткие распорки задней подвески — добавить стабильности при резких перестроениях. Перекалиброванный усилитель тормозов гарантирует более прогнозируемое усилие на педали. Кстати, сама педаль обзавелась более надёжным креплением и крупной накладкой: вроде мелочи, но правильные. Для драйверского исполнения F Sport впервые предложен специальный пакет, что включает адаптивные амортизаторы и дополнительные режимы ездовой электроники. Наконец, седан обзавёлся улучшенной версией комплекса безопасности Lexus Safety System+. С ценами вышла прелюбопытнейшая история! В августе, анонсируя начало поставок, Lexus хотел было просить за седан 3 400 000 рублей, но буквально через пару дней после релиза скостил цену на добрую сотню тысяч. А зря. Сейчас, когда продажам дали официальный старт, выяснилось, что ES будет стоить 3,5 миллиона. Что же: автомобили сейчас дорожают, и японский «премиум» не стал исключением…

Ниссан сообщает, что американский завод начал выпуск кроссоверов Патфайндер для российского рынка. Брутальный дизайн определённо пошёл модели на пользу, хотя под свежим кузовом скрывается прежняя платформа. Радикальная смена стиля состоялась и в салоне: вместо округлых форм дизайнеры перешли на плоские поверхности и ломаные линии. Для нас приготовлены четыре комплектации, притом «база» включает семь эйрбэгов, трёхзонный климат, хорошую медиасистему плюс обогрев лобового стекла. Мотор, на радость экономам, немного дефорсировали, но девятиступенчатый «автомат» и полный привод остались неизменными. Продажи стартуют после Нового года, но, скорее всего, за вернувшийся «Пафик» придётся отстегнуть под четыре миллиона рублей.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Lexus #Nissan #Pathfinder
#LexusES #Лексус #ЛексусЕС #седаны
#Ниссан #NissanPathfinder #НиссанПасфайндер #НиссанПатфайндер #кроссоверы #автомобилиЛексус #автомобилиНиссан #автомобилиLexus #LexusRussia #NissanRussia #ЛексусРоссия #НиссанРоссия