Mercedes-AMG SL R232 подкачался, но не похудел | Новости с колёс №1737

Опубликовано 31 января 2022, 8:00

В самом начале своей истории мерседесовская аббревиатура SL означала «сверхлёгкий». С годами былая лёгкость растерялась, и в последние десятилетия вместо спортивного снаряда публика получала комфортабельную машину для большого туризма. Как вдруг немцы опять решили сделать SL проворным и бодрым! Правда, с лёгкостью снова вышла промашка: абсолютно новое поколение R232 весит без малого 2 тонны, что на полтора центнера больше предшественника. Хотя этому есть объяснения. Первое — возросшая длина, вторая — четырёхместный салон, третья — полный привод, четвёртая —полноуправляемое шасси и, наконец, пятая — обилие электроники и сервоприводов. И как при таком конструктиве было схуднуть? А ведь инженеры AMG, создававшие модель, старались убрать лишние килограммы… В основе машины лежит алюминиевый пространственный каркас, на который навешены наружные панели. Плюс жёсткая крыша уступила место мягкому верху. Поднять или сложить тканевый верх можно за 15 секунд, но этим никого не удивишь. А вот активная аэродинамика — шутка любопытная: у этой двухдверки из крышки багажника выезжает спойлер, а из-под переднего бампера — сплиттер. Плюсом идёт хитрейшая система жалюзи, что может отдельно прикрывать нижнюю и верхнюю решётки радиатора… (И даже страшно представить, как вся эта машинерия, включая выдвижные ручки дверей, будет работать годков этак через 15.) Но отбросим лирику. Ведь физика — это бензиновый битурбо V8 отдачей 500 или 600 сил. Обоим помогает девятиступенчатая коробка, что представляет собой классический «автомат», где место гидротрансформатора заняло мокрое сцепление. Совершенно новое шасси — это пятирычажные подвески, собранные на прогрессивных пружинах и адаптивных амортизаторах. Правда, у более мощной версии вместо стабилизаторов имеется хитрая гидросистема. Обе машины тратят на разгон до «сотни» порядка четырёх секунд, а их «максималка» составляет плюс-минус 300 км/ч. При таких данных не простить двухтонную массу просто невозможно… И других поводов тоже хватает. Скажем, при опущенной крыше центральный планшет «мультимедийки» автоматически меняет свой угол наклона! Вот так немцы решили проблему бликующего тачскрина под открытым небом… В общем, свежайший SL хорош во всём, включая дизайн. Ну, разве что, цена хромает: немецкая пресса пишет, что стоить новинка будет под полторы сотни тысяч евро… А что делать? Инновации нынче дороги…


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#MercedesBenz #SL #MercedesSL #МерседесБенц #R232 #MercedesR232 #roadster #MercedesAMG #МерседесАМГ #MercedesBenzSL #МерседесБенцСЛ #МерседесСЛ #родстеры #кабриолеты #спорткары #sportscars