Renault Logan потерял статус гражданина мира. Автотор готовит электромобиль | Новости с колёс №1686

Опубликовано 24 января 2022, 15:00

Казалось бы, кому, кроме жителей Латинской Америки, может быть интересна новость об уходе Логана и Сандеро из этого региона? Но нет! Это событие имеет шансы вдобавок оказаться судьбоносным для нас, россиян. Впрочем, давайте по порядку. Итак, марка Renault вовсю готовила выход новейших Логана и Сандеро на важный рынок Бразилии. Однако, как сообщает тамошняя пресса, новый глава группы Лука де Мео вдруг принял решение… остановить проект. Это значит, что бразильский, а заодно аргентинский и колумбийский заводы компании продолжат выпускать машины второй генерации, а через два-три года прекратят их производство, перейдя на кроссоверы. Так вот. В России тоже начинали готовить выпуск Sandero: во всяком случае, по Тольятти вовсю рассекают закамуфлированные хэтчбеки нового поколения. Это значит, что машины проходят ходовые испытания… Но доберётся ли новинка до конвейера? Не исключено, что нас Лука де Мео также оставит без французских (или, если угодно, румынских) «бюджетников». Ведь будущую Гранту строят на логановской платформе CMF-B, а босс Renault не любит плодить внутренних конкурентов. Кроме того, российские и бразильские машины всегда имели немало общего, что удешевляло разработку и производство. Поэтому вывод напрашивается вполне логичный: если французы решили «рубить косты» — простите, «снижать издержки» — то мы третий Logan тоже не увидим.

А следующую новость придётся проиллюстрировать абстрактным видео из цехов завода «Автотор», поскольку более конкретной «картинки» пока нет. В конце 2023 года калининградская площадка планирует выпустить пилотную партию из двухсот электромобилей собственной разработки! В основу грядущей новинки ляжет некая модульная платформа, что позволит создавать технику разного формата: от легковушек и кроссоверов до микроавтобусов и пикапов. Уже обещано, что первенец семейства будет стоить около 1,5 млн ₽, при условии, что российский рубль не подкинет сюрпризов. Таким образом именно «Автор» стать первым российским производителем батарейных машин, если вдруг не оживёт тольяттинская Zetta. К слову, буквально возле «Автотора», на мощностях недостроенной Балтийской АЭС, Росатом обещает наладить выпуск отечественных литий-ионных батарей. С технологиями «первой российской гигафабрике» поможет корейский Enertech, что поставляет тяговые аккумуляторы для автомобилей Aurus.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Renault #Logan #Автотор
#RenaultLogan #Рено #Логан #РеноЛоган #электромобили #российскиеавтомобили #электрокары