Audi Grandsphere пересаживает босса вперёд | Новости с колёс №1659

Опубликовано 21 января 2022, 12:30

Компания Audi продолжает штамповать концепты из линейки «сфер». Первым в этом семействе был двухместный родстер Skysphere, вдохновлённый старинным кабриолетом Horch 853A почти столетней давности. Кузов «небесной сферы» оказался трансформируемым, с изменяемой длиной, и логично было предположить, что к автосалону IAA в Мюнхене немцы придумают что-то не менее удивительное. Удивляться пришлось сразу, ведь у дизайнеров Audi снова получилась невероятно красивая машина. И большая! Концептуальный представительский седан Grandsphere выполнен в стилистике гран-туризмо. Причём от носа до хвоста более пяти метров — больше, чем длиннобазная Audi A8 нынешнего поколения! Впрочем, когда дело доходит до электромобилей, инженеры марки позволяют себе гораздо больше, чем на обычных моделях с ДВС. Со складываемым рулём Audi экспериментирует далеко не впервые, ведь на повестке дня — автономные машины, где руль и приборная панель будут не нужны. После трансформируемого родстера Skysphere идея получила развитие и на седане Grandsphere. Но прячется тут не только руль, а экраны. Если быть точным, вся передняя панель сделана из граба. Под деревянной поверхностью — сенсоры. А изображение на неё проецируется по необходимости. Автономной машина, то и шофёр не нужен. Следовательно, место босса теперь не на заднем ряду, а впереди! Как ездили директоры в советских Волгах, только им были неведомы кресла со скрытыми динамиками, не слышные другим пассажирам, индивидуальные дефлекторы с регулируемой температурой и ароматизацией. Электромобиль самостоятельно умеет ездить не только по маршруту, но и на зарядку — Audi обещает внедрить такой автопилот на серийных машинах после 2025 года. Технически же Grandsphere базируется на перспективной платформе PPE, а это означает активную пневмоподвеску с алюминиевой многорычажкой спереди и сзади и управляемую заднюю ось. По электрической части всё хорошо. У концепта два мотора спереди и сзади общей мощность за семьсот сил, большая батарея на 120 кВт·ч и запас хода более 750 км. Добавим, что 800-вольтовая система готова воспринять мощность 270 кВт и заправить батарею с 5 до 80% за 25 минут, но уже первые 10 минут зарядки дадут 300 км хода. Какая же серийная модель первой получит эти блага, мы пока не знаем, но следующий Porsche Macan и Audi A6 уже в проекте.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#IAA #IAA2021 #Audi #AudiGrandsphere #АудиГрандСфера #концепткары #электромобили #Audielectric #electriccars #electricmobility #AudiPPE #PPE