Tank 300 запатентовался в РФ. Haval Shenshou согласился принять командование | Новости с колёс №1625

Опубликовано 18 января 2022, 15:30

О том, что компания «Хавейл Мотор Рус» подумывает о запуске у нас суббренда Tank, нам рассказал ещё весной исполнительный директор Жером Сего. Напомним, что словом Tank поначалу обозначили модернизированную рамную платформу концерна Great Wall — ту самую, на которой базируется локализованный в России Haval H9 и родственный ему пикап Great Wall Poer. Первый серийный внедорожник собственно «танкового» семейства — Tank 300 — вышел в январе под маркой Wey. Да, есть у Грейт Уолла ещё и такое премиальное подразделение. Но уже в апреле китайцы решили, что хардкорный джип для лощёного Вэя — это перебор, и выделили «танки» в отдельный дочерний бренд. Теперь модель называется просто Tank 300 и носит логотип с буквой Т. Технически это типичный для Китая гряземес. Оговорка важна, потому что полный привод тут не дифференциальный, а основан на многодисковой муфте. Зато у внедорожника есть все три блокировки — межосевая и две межколёсные. Кроме того, есть и понижающая передача. Передняя подвеска — независимая двухрычажная, а сзади — неразрезной мост. В Китае у «трёхсотки» один-единственный двигатель — двухлитровый бензиновый турбомотор, который сочетается с восьмиступенчатым «автоматом». Что же нам до всего этого? А то, что Федеральный институт промышленной собственности зарегистрировал патент на промышленный образец Тэнка. Заявку китайский офис концерна Great Wall подавал ещё в декабре, поэтому на патентных изображениях мы видим ещё машину под маркой Wey. Под какой фамилией модель представят на российском рынке, мы ещё не знаем, ведь сертификат одобрения типа в открытый доступ ещё не попал.


А вот у марки Haval, похоже, будет новый флагман. Весной на автосалоне в Шанхае китайцы показали концепт-кар Haval XY, но не раскрыли интерьер и характеристики. Понятно лишь, что новичок основан на новейшей платформе L.E.M.O.N. И вот теперь серийная машина готова. Для родного рынка её назвали Shenshou — «мифический зверь», но на экспорт придумают что-то ещё, скажем, Haval F9. Shenshou оказался крупной машиной — на целых 16 сантиметров длиннее знакомого Хавейла F7. Колёсная база и вовсе — как у рамного Хавейла H9. Объём багажника не назван, зато известны параметры эпических дисплеев — 12,3 на приборной панели и 14,6 дюйма — главный дисплей медиасистемы. А вот начальный силовой агрегат россиян бы не впечатлил. Это всего лишь полуторалитровый турбомотор, семиступенчатый «робот» и передний привод. Впрочем, это только первая информация, а подробности и экспортные перспективы мы узнаем в конце августа на автосалоне в Чэнду.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Haval #Shenshou #Tank300 #Tank #Хавейл #Хавал #HavalShenshou #HavalHY #HavalLEMON #автомобилиХавейл #автомобилиHaval #кроссоверы #Танк300 #внедорожники