Lamborghini Countach возродится. Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic защитится | Новости с колёс №1620

Опубликовано 30 декабря 2021, 20:00

Ровно полвека назад марка Lamborghini впервые выкатила модель Countach, которой оказалось суждено стать культовой. То был прототип, подготовленный студией Bertone, а серийная история суперкара началась чуть позже, в 1974-м. Прожив полтора десятилетия, Countach подарил жизнь наследнику Diablo, из которого затем вышли Murciélago и Aventador. Последнему вскоре предстоит отправиться на заслуженную пенсию, а преемником предстоит оказаться… Кунташу. Да-да, в компании решили возродить легендарное имя. Как выяснили инсайдеры, полный индекс будущей модели — LPI 800-4 — Longitudinale Posteriore Ibrido, а значит, нас ждёт 800-сильный заднемоторный, полноприводный… гибридомобиль. Есть версия, что гибридной начинкой поделится Lamborghini Sian. Проще говоря, в движение воскресший Countach будет приводить 6,5-литровый V12, которому поможет скромный электромоторчик на 34 силы, запитанный от суперконденсатора.

Потенциальных покупателей нового Lamborghini наверняка заинтересует новость от концерна Daimler. Мерседесовское подразделение Guard выпустило бронированную версию новейшего S-класса. И это, без преувеличения, революционный автомобиль! Как минимум потому, что это — наиболее защищённый легковой автомобиль на рынке, ведь седан целиком соответствует уровню защиты VR10. Скажем, у конкурента Audi A8 Security этому классу отвечают лишь отдельные зоны кузова. Чтобы было понятнее, бронированный по десятому классу автомобиль запросто защитит своих пассажиров от очереди из автомата, а также остановит бронебойную пулю, выпущенную из снайперской винтовки Драгунова. Ради достижения таких результатов инженерам пришлось полностью перекроить силовую структуру исходного Мерседеса, на которую навесили керамическую и стальную броню. Кроме того, в кузов вставлены стёкла аж 10-сантиметровой толщины! При массе свыше четырёх тонн создатели отрядили S-классу 12-цилиндровый битурбомотор, а также систему полного привода. Хотя раньше отделение Guard занималось строго заднеприводными версиями. Разумеется, трансмиссию и подвеску пришлось радикально усиливать, плюс внедрить специальные шины. Разумеется, за такой объём переделок придётся отдать серьёзную сумму: в Германии защищённый седан стоит больше полумиллиона евро! На изготовление заказанного экземпляра немецкие спецы берут минимум 51 рабочий день. И это — без учёта возможной очереди! А очереди наверняка будут.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Lamborghini #MercedesBenz #Ламборгини #МерседесБенц #Daimler #LamborghiniCountach #ЛамборгиниКунташ #MercedesBenzSclass #MercedesW223 #МерседесБенцСкласса