Aston Martin Valhalla предпочёл мотор AMG собственному двигателю V6 | Новости с колёс №1600

Опубликовано 18 октября 2021, 9:00

Среднемоторный суперкар Aston Martin RB-003 был анонсирован ещё в 2018 году, причём с первым за полвека двигателем собственной разработки. Концепт-кар показали в Женеве год спустя, а в двадцатом мы видели уже предсерийную машину под названием Вальхалла — и одновременно тогдашний глава Астона Энди Палмер представил трёхлитровый V6. На новый битурбодвигатель TM-01 возлагались надежды. Напомним, что сейчас Aston Martin использует два мотора. V12 разработан ещё во времена, когда фирма принадлежала Форду, и до сих пор закупается у него. А V8 поставляет AMG. План Энди Палмера был как раз в том, чтобы отказаться от покупных агрегатов в пользу собственного V6. Тем более, что с новыми моделями — Вальхаллой и Валькирией — помогало гоночное подразделение Ред Булла. Но всё пошло не так. Долю в Астон Мартине купил канадский миллиардер Лоуренс Стролл, в кресло гендиректора сел бывший босс подразделения Mercedes-AMG Тобиас Мёрс, моторы Мерседеса использует команда Формулы-1, а сам Mercedes объявил о намерении нарастить свою долю в компании до 20%. Не удивимся, если Астон станет одним из мерседесовских суббрендов. В таких условиях сотрудничество англичан с Ред Буллом закончено на мелкосерийной Валькирии, которую переделывать поздно. Фирма Cosworth разработала для неё оригинальный атмосферник V12 6.5. Помимо дорожной версии, готовится трековая Valkyrie AMR Pro, которую даже хотели выставить в Ле-Мане. Но гоночная программа уже отменена, а клиентские машины доделают, ведь все они — и 25 трековых, и 150 дорожных экземпляров ценой под 3 млн $ — уже проданы. А вот младшая модель Valhalla перепроектирована полностью. Собственный двигатель V6 забыт — вместо него привычный турбомотор V8 от AMG. Но тоже с гибридным довеском. Сам двигатель выдаёт 750 сил, а ещё 204 поставляет пара электромоторов: один установлен на передней оси, а второй — на задней, встроенный в восьмиступенчатую роботизированную коробку. Суммарная отдача гибридной установки — 950 л.с. и 1000 Н·м. На электротяге Valhalla разгонится до 130 км/ч — или проедет 15 км, ведь ёмкость тяговой батареи даже не удостоили упоминания. Зато электричество отвечает за задний ход: все восемь передач у Вальхаллы — передние. Что из этого получится, узнаем в 2023 году. Зато тираж уже не ограничен полутысячей штук, а цена должна упасть на полмиллиона долларов.

___________________________________________________________


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#AstonMartin #АстонМартин #AMG #Valhalla #AstonMartinValhalla #суперкары #гиперкары #hypercars #supercars #автомобилиAstonMartin