Porsche Macan расстроил хозяев дорестайла. Mercedes-Benz S-класса прирос версиями | Новости №1592

Опубликовано 17 октября 2021, 10:30

Владельцы нынешних кроссоверов Porsche Macan будут немало расстроены, ведь после рестайлинга всем исполнениям этой модели достались… бамперы, до степени смешения напоминающие обвес ныне топовой версии Turbo! Кроме того, обновленцу безвозмездно полагаются адаптивные фары и 19-дюймовые колёса, за которые прежде приходилось доплачивать. Также бесплатным сделался хронометр на вершине передней панели салона. Вот только слово «бесплатно» надо употреблять предельно аккуратно, ведь новичок оказался на 740 000 рублей дороже дорестайлинговой машины. Впрочем, такая доплата отчасти обоснована, ведь начальный двухлитровый Macan сделался мощнее, версии S перепал более современный агрегат, что прежде ставили на GTS, а сам GTS примерил более производительный мотор. Модификация Turbo упразднена. Все автомобили оснащены семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Шасси перенастроено, притом адаптивные амортизаторы стали стандартным оснащением для Макана S, а Macan GTS отныне по умолчанию имеет пневмоподвеску. Ещё одно приобретение — полностью новый тоннель по центру салона, где аналоговые кнопки сдали пост сенсорным. Также внутри появились другие варианты отделки, селектор трансмиссии и руль. В продаже обновлённый Porsche появится до конца этого года. А потом будет предлагаться достаточно долго, ведь следующее поколение модели будет чисто электрическим, а его премьеру придётся подождать, как минимум, пару лет.

Годовалому Мерседесу S-класса обновляться пока рановато, однако некоторые перемены этой модели таки коснулись. В частности, седану ожидаемо досталась гидропневматическая подвеска, способная управлять каждым колесом отдельно по показаниям от стереокамеры. Кроме того, флагман трёхлучевой звезды разжился адаптивной системой освещения задней части салона, а также ассистентом, что готов услужливо подать ремень безопасности заднему пассажиру. Правда, всё это платные опции. Также гамму пополнил подзаряжаемый гибрид Mercedes-Benz S 580 e. Под капотом установлен трёхлитровый турбомотор, а в девятиступенчатый «автомат» встроен электромотор. Пиковая мощность гибридной установки — свыше пятисот сил. Литиево-ионная тяговая батарея теперь расположена не за спинкой заднего дивана, а под полом багажника. На чистом электричестве такой S-класс готов отмахать свыше ста километров, а до «сотни» он ускоряется за 4,4 секунды.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Porsche #Macan #MercedesBenz #Sklasse #Sclass #W223 #MercedesBenzW223 #MercedesBenzSclass #Порше #Макан #ПоршеМакан #PorscheMacan #МерседесБенц