Aurus Senat стал серийным, а будет ещё электрическим и водородным | Новости с колёс №1531

Опубликовано 6 июня 2021, 9:23

Aurus иллюстрирует русскую поговорку «обещанного три года ждут». Мировая премьера седанов и лимузинов Сенат состоялась ещё в 2018 году на Московском автосалоне. Несколько сотен машин выпущены институтом НАМИ и возят официальных лиц, включая и президента России. Но только теперь Аурусы можно купить.

В Республике Татарстан близ города Набережные Челны, где в особой экономической зоне «Алабуга», где на новом заводе стартовало серийное производство автомобилей Aurus. Почему главный русский автомобиль выпускается в Елабуге? Потому что компания искала готовое кузовное производство, которое могло бы варить, красить и грунтовать седаны длиной пять с половиной метров. Такая крупная ванна для катафорезного грунтования нашлась на заводе «Соллерс Форд», который выпускает Форды Транзит. Специально для Аурусов в цехе Соллерса смонтировали отдельную сварочную линию. А через дорогу от завода «Соллерс Форд» Aurus организовал собственный сборочный цех, который в этом году выпустит 300–350 седанов, а в перспективе сможет строить до 5 000 машин в год. Примечательно, что уже сейчас Aurus — одна из самых российских машин в буквальном смысле. Даже более российская, чем Лада Веста, ведь Аурус уже набрал 3 700 из 8 000 баллов по специальной методике — на четыреста баллов меньше, чем Веста.

Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ: «Что касается степени локализации самого автомобиля по компонентам и агрегатам, материалам, то на сегодняшний день это 53%, и у нас стоит задача к концу 2023 года довести уровень локализации до 80%».

Открыв завод, министр Мантуров неожиданно показал нам ходовой образец водородного Ауруса на топливных ячейках. Но никаких технических характеристик публике не раскрыли. В перспективе на единой модульной платформе сделают чистый электромобиль. А пока единственный двигатель Ауруса — это 600-сильный V8, которому помогает 67-сильный электромотор, установленный между ДВС и 9-ступенчатым «автоматом». Сам двигатель собирают в Москве, хотя блок, головка цилиндров и картер отлиты в Германии. Турбины поставляет японская фирма IHI, коробку передач делает московская фирма КАТЕ, электромашину — завод в Сарапуле. Российские дилеры получат седаны в июне. Базовая цена — 18 000 000 рублей, но богато оснащённые машины из приветственной партии стоят 24 000 000 рублей.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

#Aurus #АурусСенат #Елабуга #Alabuga #Алабуга #ОЭЗАлабуга #AurusSenat #Аурус #Sollers #Соллерс #СоллерсФорд #SollersFord #заводы #серийноепроизводство