Mitsubishi Xpander остался нонконформистом. DAF получил титул Truck of the year 2022 | Новости №1764

Опубликовано 6 февраля 2022, 20:30

Однообъёмник Mitsubishi Xpander появился четыре года назад. Во многих странах этот гибрид минивэна и кроссовера стал настоящим хитом. Машины индонезийской сборки особенно хорошо продаются на рынках Юго-Восточной Азии, и, кроме того, поставляются на Ближний Восток, Латинскую Америку и Африку. Общий тираж почти достиг четырёхсот тысяч машин. Чтобы закрепить успех, модель пережила весьма заметное обновление. И если прежний Xpander выглядел необычно, то свежая версия… ещё необычнее! Как минимум потому, что передний бампер начинили светодиодной оптикой весьма хитроумной формы. В интерьере тоже случилась революция. Правда, её итоги оценят лишь покупатели топовых комплектаций, коим уготована заметно перекроенная передняя панель: её дизайн стал строже, а материалы — качественнее. Вдобавок отметим появление электромеханического «ручника» и свежей медиасистемы. Полуторалитровый атмосферный двигатель остался прежним, но разжился системой рециркуляции, дабы стать экологичнее. Но куда важнее, что место четырёхдиапазонного «автомата» занял вариатор. И теперь Xpander шустрее разгоняется и меньше расходует. Хотя базовая коробка — та же пятиступенчатая «механика», а привод — только передний. Шасси подверглось доработке: пассажиров 7-местного салона должна порадовать возросшая плавность хода, а водитель будет счастлив увеличению клиренса. Теперь кроссвэн отстоит от дороги на рекордные 22 сантиметра!

А теперь, пожалуй, обсудим коммерческий транспорт. Канал «Авто Плюс» подробно рассказывал, что голландская марка DAF первой из производителей грузовиков выпустила модель, созданную по отредактированным требованиям Еврокомиссии. Так, у дафовских кабин нового поколения появился небольшой «полукапот» — 16-сантиметровая сминаемая зона, повышающая пассивную безопасность грузовика. Плюс носатый передок существенно улучшает аэродинамику, снижая расход топлива. Кроме того, в гамме марки появились модели, у которых задняя стенка кабины отодвинута на 33 сантиметра. Это позволило организовать самый просторный «спальник» среди всех «европейцев», ведь объём кабины составляет рекордные 12,5 м³. Теперь все эти новшества заслужили справедливую награду: недавно дебютировавший DAF XG признан «Международным грузовиком года».

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Mitsubishi #DAF #Мицубиси
#Мицубиши #MitsubishiXpander #минивэны #компактвэны
#DAFXG #ДАФ #TruckoftheYear #Грузовикгода #TOFY #TOFY2021 #грузовики #trucks #грузовыеавтомобили