Исузу Mu-X и Мицубиси Паджеро Спорт: парт-тайм или постоянный полный привод? / Isuzu Mu-X
156 397
15.1
За рулём1.01 млн
Опубликовано 12 апреля 2022, 4:13
Базовые (рекомендованные) цены
Isuzu Mu-X – от 5 549 000 ₽
Mitsubishi Pajero Sport
Дизель 2.4 – от 4 439 000 ₽
Бензин 3.0 V6 – от 5 699 000 ₽
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&am...
Автомобильные товары «За рулём» для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru
Isuzu Mu-X – вторая легковая модель марки, официально представленная в России. Давно японцы пробовали продавать у нас внедорожник Trooper. Базовую версию с дизелем 1.9, механической коробкой и задним приводом решили не везти. Поэтому поставляют только трехлитровые машины мощностью 190 л.с. с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом парт-тайм.
Mitsubishi Pajero Sport давно нам знаком и недавно прошел рестайлинг. Трансмиссия Super Select тоже в отдельном представлении не нуждается. Ее преимущество в том, что она позволяет выбрать режим постоянного полного привода и ездить на нем по асфальту.
К надежности обеих машин вопросов нет. У них стоят классические автоматы, «железный» полный привод, рама. Дизель Мицубиси применяется на пикапе L200. Мотор Исудзу тоже работает на пикапе D-Max, а еще – на полноценных грузовиках. Поэтому двигатель должен быть исключительно надежным, «миллионником». Для него Isuzu заявляет межсервисный пробег 20 000 км. Суммарно затраты на плановые ТО «мью-икса» окажутся ниже, чем Паджеро Спорт с его интервалом обслуживания в 15 000 км.
Pajero Sport увереннее едет по твердым покрытиям за счет постоянного полного привода. Но его подвеска жестче, много ударов приходит на руль. На бездорожье у машин паритет. Хотя Мицу имеет небольшую фору: на 5 миллиметров больший клиренс и систему выбора ездовых режимов под тип покрытия. Его двигатель слабее (181 л.с.), а автомат 8-ступенчатый. Поэтому Паджеро оказался экономичнее, чем Mu-X.
Весомый недостаток Isuzu – отсутствие обогревов. Из теплых опций есть только подогрев передних сидений, двигатель без догревателя остывает на холостом ходу даже в небольшой мороз.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: tiktok.com/@zr.ru
Другие автомобили Mitsubishi на нашем канале:
Мицубиси Паджеро Спорт
youtube.com/watch?v=MH9_voZHFV...
youtube.com/watch?v=Y_jFfSUsFe...
Мицубиси ASX
youtube.com/watch?v=vSWCK9cjbk...
Мицубиси Outlander
youtube.com/watch?v=M0g3wuheW2...
Другие ролики по Исузду на нашем канале:
youtube.com/watch?v=Z7IfTdeHPW...
youtube.com/watch?v=tz8R10OLXY...
youtube.com/watch?v=Jfn_UJFt-V...
youtube.com/watch?v=dSamG09NjR...
#Isuzu #mitsubishi #зарулем
Isuzu Mu-X – от 5 549 000 ₽
Mitsubishi Pajero Sport
Дизель 2.4 – от 4 439 000 ₽
Бензин 3.0 V6 – от 5 699 000 ₽
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&am...
Автомобильные товары «За рулём» для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru
Isuzu Mu-X – вторая легковая модель марки, официально представленная в России. Давно японцы пробовали продавать у нас внедорожник Trooper. Базовую версию с дизелем 1.9, механической коробкой и задним приводом решили не везти. Поэтому поставляют только трехлитровые машины мощностью 190 л.с. с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом парт-тайм.
Mitsubishi Pajero Sport давно нам знаком и недавно прошел рестайлинг. Трансмиссия Super Select тоже в отдельном представлении не нуждается. Ее преимущество в том, что она позволяет выбрать режим постоянного полного привода и ездить на нем по асфальту.
К надежности обеих машин вопросов нет. У них стоят классические автоматы, «железный» полный привод, рама. Дизель Мицубиси применяется на пикапе L200. Мотор Исудзу тоже работает на пикапе D-Max, а еще – на полноценных грузовиках. Поэтому двигатель должен быть исключительно надежным, «миллионником». Для него Isuzu заявляет межсервисный пробег 20 000 км. Суммарно затраты на плановые ТО «мью-икса» окажутся ниже, чем Паджеро Спорт с его интервалом обслуживания в 15 000 км.
Pajero Sport увереннее едет по твердым покрытиям за счет постоянного полного привода. Но его подвеска жестче, много ударов приходит на руль. На бездорожье у машин паритет. Хотя Мицу имеет небольшую фору: на 5 миллиметров больший клиренс и систему выбора ездовых режимов под тип покрытия. Его двигатель слабее (181 л.с.), а автомат 8-ступенчатый. Поэтому Паджеро оказался экономичнее, чем Mu-X.
Весомый недостаток Isuzu – отсутствие обогревов. Из теплых опций есть только подогрев передних сидений, двигатель без догревателя остывает на холостом ходу даже в небольшой мороз.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: tiktok.com/@zr.ru
Другие автомобили Mitsubishi на нашем канале:
Мицубиси Паджеро Спорт
youtube.com/watch?v=MH9_voZHFV...
youtube.com/watch?v=Y_jFfSUsFe...
Мицубиси ASX
youtube.com/watch?v=vSWCK9cjbk...
Мицубиси Outlander
youtube.com/watch?v=M0g3wuheW2...
Другие ролики по Исузду на нашем канале:
youtube.com/watch?v=Z7IfTdeHPW...
youtube.com/watch?v=tz8R10OLXY...
youtube.com/watch?v=Jfn_UJFt-V...
youtube.com/watch?v=dSamG09NjR...
#Isuzu #mitsubishi #зарулем
Свежие видео