Белорусский автопром похвастался достижениями | Новости с колёс №1950

Опубликовано 13 апреля 2022, 10:16

В Москве на ВДНХ по случаю Дня единения народов Беларуси и России прошла довольно необычная выставка «передовых высокотехнологичных образцов продукции машиностроительного комплекса». «Авто Плюс» рассмотрел любопытные экспонаты и готов рассказать о достижениях народного хозяйства. Алексей Кованов: «Чтобы самосвалы марки БелАЗ выставлялись в Москве — такого не было с 1984 года. Ведь в чём сложность: сначала машину нужно собрать, обкатать на заводе, потом разобрать, довезти на место выставки, здесь собрать обратно, а потом ещё раз разобрать и отправить уже конечному покупателю». Причём на выставку белазовцы привезли самые компактные модели из своего ассортимента! Например, самосвал 7540S: в его пятнадцатикубовый кузов можно загрузить 30 тонн породы. Алексей Кованов: «Ещё совсем недавно считалось, что такие 30-тонные «малыши» должны уступить место обычным самосвалам, но повышенной грузоподъёмности. Но теперь, в условиях санкций, когда для нас перестали быть доступны Scania, MAN и Volvo, мы понимаем, что на такой технике теперь и будут работать российские карьеры. Эта машина конкретно интересна тем, что её двигатель может питаться природным газом — метаном. Притом (в зависимости от того, какие баллоны установлены) это может быть либо сжатый, либо сжиженный газ». Но больший интерес публики вызвал 55-тонный самосвал. Кстати, трансмиссия здесь устроена вполне традиционно: крутящий момент от двигателя на колёса передаёт «гидроавтомат». Более тяжёлые машины имеют гибридный привод. Алексей Кованов: «42 тонны собственной массы, грузоподъёмность 55 тонн… И при этом эта штука очень хорошо импортозамещена, ведь в движение её приводят 12 ярославских цилиндров». Грузовики поменьше выставил Минский автозавод. И если КамАЗ, делает упор на упрощённые модели — с классическими кабинами К3, моторами V8 и механическими коробками — то у МАЗа есть возможность массово выпускать более современные автомобили. Алексей Кованов: «Белорусы готовы к санкциям гораздо лучше. У них есть несколько вариантов кабин (их несколько поколений), и более того, огромное количество локализованных агрегатов. Например, двигатель белорусы делают на заводе под Минском, там же, в соседнем корпусе, делаются и коробки передач. Во всём этом деле, конечно же, помогают китайцы. А вот мосты белорусы делают сами: что передние, что ведущие». Экспозиция тракторов и комбайнов белорусского производства вообще заняла большую часть выставки. С российской стороны экспозицию дополнила техника Ростсельмаша, Петербургского тракторного завода и, конечно, КамАЗа. Но этим экспонатам мы посвятим отдельные выпуски «Новостей с колёс».


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#БелАЗ #МАЗ #грузовики #ВДНХ #выставки #BelAZ #MAZ #MAZbelarus #Минскийавтомобильныйзавод #trucks #грузовыеавтомобили