Японские грузовики и экскаваторы стали «санкционкой». Литва подкинула проблем автопрому | НК №2051

Опубликовано 24 июня 2022, 3:00

Японское министерство экономики, торговли и промышленности запретило экспорт грузовиков, самосвалов и бульдозеров на территорию России. Самой заметной потерей для наших перевозчиков станут бескапотные среднетоннажники от марок Hino и Fuso. Они успели полюбиться российским ритейлерам как универсальный инструмент для доставки товаров внутри города. Между тем, в Московской области планировалось запустить собственный завод Hino. Там хотели делать грузовики полной массой до 18 тонн. Вот только теперь почти готовый конвейер, мощностью две тысячи машин ежегодно, придётся заморозить… Производством техники Fuso занималось совместное предприятие «ДК Рус», расположенное на территории КамАЗа. Эта площадка замерла ещё ранней весной. Очевидно, что прямой заменой ушедшим «японцам», в первую очередь, станут бескапотники Hyundai, а также российские ГАЗ Валдай Next и КамАЗ Компас. В сегменте тяжёлых грузовиков техники японские бренды не играли заметной роли. А вот на стройках бульдозеры, экскаваторы и даже шарнирно-сочленённые самосвалы марок Hitachi и Komatsu встречалась часто. Komatsu даже запустила производство экскаваторов и землевозов. С 2010 года предприятие, расположенное под Ярославлем, смогло собрать больше 5000 землеройных машин! Это действительно много. В свою очередь, в Твери делали экскаваторы Hitachi среднего размера, то есть эксплуатационной массой 20–30 тонн. При этом Hitachi — настоящий ветеран нашего рынка: его представительство было открыто во времена СССР, в 1982 году.

Власти Литвы опубликовали перечень товаров, которые запрещено перевозить из Калининградской области на территорию России через Литву. В нём, кроме прочего, есть транспортные средства, включая коммерческий транспорт различного назначения. В первую очередь, под ограничения попала грузовая номенклатура завода «Автотор», который выпускал немалую часть среднетоннажников марки Hyundai. Кроме того, в Калининграде работает производитель прицепов, полуприцепов и надстроек Grunwald. В итоге, ввезти «из России в Россию» комтранс Грюнвальда и Hyundai теперь можно только морем, обходя Литву, Латвию и Эстонию.

00:00 Японские грузовики и экскаваторы стали «санкционкой»
01:53 Литва подкинула проблем российскому автопрому

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Komatsu #Hitachi #Hino #Fuso #санкции #Япония #экскаваторы #грузовики #trucks #sanctionsonrussia #sanctions #санкциипротивроссии #HinoRussia #FusoRussia #Грюнвальд #Grunwald #Литва #Калининградскийтранзит #Калининградскаяобласть #транзит