Урал приготовился интенсивно развиваться. Двигатель ЯМЗ-536 нарастит литраж | Новости с колёс №2058

Опубликовано 28 июня 2022, 13:00

Не успели «Новости с колёс» раскрыть ближайшие перспективы автозавода «Урал», как появились новые подробности! Многие грузовики российской марки оснащались импортными коробками, мостами и «раздатками». В частности, в Миассе ставили механические коробки ZF, а на совсем тяжелые самосвалы — «автоматы» американской фирмы Allison. Сейчас «тяжёлые» механические коробки немецкого производителя планируется заменить китайскими агрегатами Fast Gear, на которые почти тотально перешёл белорусский МАЗ. Заокеанским автоматическим трансмиссиям также нашлась «поднебесная» альтернатива неназванного пока поставщика. Вместо европейских тормозных камер, рулевых механизмов, антиблокировочной системы, кондиционеров, отопителей и светотехники удалось оперативно подобрать отечественные аналоги из России и Белоруссии. Что касается двигателей, то Урал продолжает использовать продукцию Ярославского моторного завода. Правда, всем агрегатам, включая представителей современной «пятьсот тридцать шестой» серии, пришлось просесть до норм Евро-2… Так, ЯМЗ-536 заполучил блок управления от московской фирмы «Итэлма», топливную аппаратуру от барнаульского завода АЗПИ, а вместо электронной педали газа примерил самую обычную, механическую. Не менее любопытно, что бескапотные Уралы, которые оснащаются модернизированной кабиной от старого тягача Iveco Turbo Star, удалось адаптировать под классические V-образные двигатели — ЯМЗ-236 и 238! Сейчас такая антикризисная машина проходит сертификацию. Но самое интересное: в Миассе готовятся выпустить универсальный бескапотный кабинный модуль — современный, удобный и относительно недорогой. Его разработкой займётся сторонний подрядчик: скорее всего, из Китая или Индии. Под свежую кабину планируется принципиально новая модель грузовика: дорожный седельный тягач, который удивит необычной для уральской техники компоновкой — строго задним приводом, двускатной ошиновкой и пневматической подвеской. Этакий КамАЗ серии К4. При должном качестве такой автомобиль станет серьёзным конкурентом камским тягачам! Особенно учитывая, что семейство К4 больше никогда не вернётся на камазовский конвейер.

Связанная новость: Ярославский моторный завод готовится расширить гамму продукции. Так, рядной «шестёрке» ЯМЗ-536 объёмом 6,6 литра планируется существенно увеличить литраж! На выходе получится восьмилитровый вариант мощностью до 360 сил. Такой должен заинтересовать Минский и Уральский автозаводы, а заодно — отечественных производителей автобусов.

00:00 Автозавод «Урал» приготовился интенсивно развиваться
02:46 Двигатель ЯМЗ-536 нарастит литраж

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Урал #ЯМЗ #автозаводы #российскиеавтомобили #грузовики #двигатели #russiantrucks #российскиегрузовики #Ural #Uralaz #Уралаз #Уральскийавтомобильныйзавод #Ярославскиймоторныйзавод #грузовикиУрал #Миасс #ЯМЗ536 #ЯМЗ236 #ЯМЗ238