UMG-E145W возродил коммунальную «классику». Вадим Швецов оставил «Соллерс Авто» | Новости №2059

Опубликовано 29 июня 2022, 14:00

Этот кургузый силуэт должен быть знаком почти каждому россиянину: если во дворе показался такой экскаватор, значит, из кранов скоро перестанет течь вода… Ведь колёсные машины серии ЕК всегда были излюбленной техникой коммунальщиков! В 1996 году «екашки» оказались весьма своевременной разработкой. Но позднее появились более совершенные модели… А сейчас, в разгар западных санкций, Тверской экскаваторный завод решил возродить выпуск коммунальной «классики». Реинкарнировавшиеся ЕК-14 и ЕК-18 теперь называются E145W и E185W, соответственно. Им достался современный кабинный модуль, а также слегка подретушированная внешность. Но главное здесь — полностью отечественная компонентная база. Как уточняет газета «Авторевю», рама, ведущие мосты, механизм поворота, коробка передач и «раздатка» — собственного производства. Кабину, стрелы, ковш и часть гидросистемы также делает ТВЭКС. «Неимпортозамещёнными» остаются только мелочи: автономные отопитель Eberspächer и система централизованной смазки Lincoln. Но, очевидно, что всему этому вскоре найдётся адекватная замена. Двигатель — белорусский ММЗ-245. Неубиваемый тракторный агрегат оснащается механическим ТНВД, а выдаёт всего 105 сил. Поэтому максимальная скорость возрождённой «екашки» — всего 20 км/ч. И ещё. На стреле экскаватора вместо привычного ТВЭКС написано UMG, что означает… «Объединённая машиностроительная группа». Именно к этой компании Тверской экскаваторный некоторое время назад перешёл от группы ГАЗ.

И продолжая тему смены собственников. Известный автопромышленник Вадим Швецов неожиданно вышел из автомобильного бизнеса, сообщает «Коммерсантъ». Причины такого решения остаются неизвестными. Уточним, что компании «Соллерс Авто» господина Швецова принадлежали Ульяновский автомобильный и Заволжский моторный заводы, а также несколько совместных предприятий — с Фордом, Маздой и Исудзу. Новыми собственниками этих активов стала новообразованная фирма «Альтер Инвест», которая оказалась учреждена… топ-менеджерами самого «Соллерса». Это Николая Соболев, Зоя Каика и Виктор Хвесеня. Самую большую долю получил гендиректор УАЗа Адиль Ширинов. А ведь именно он полгода назад публично заявлял об остановке проекта модернизации Патриота и неспособности УАЗа самостоятельно разработать современную машину.

00:00 UMG-E145W возродил коммунальную «классику»
01:44 Вадим Швецов оставил «Соллерс Авто»


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#UMG #СДМ #Sollers #ТВЭКС #ОМГ #UMGSDM #UMGСДМ #СДМ #ТВЭКС #Тверскойэкскаваторныйзавод #экскаваторы #Соллерс #СоллерсАвто #SollersAuto #Ульяновскийавтозавод #УАЗ #UAZ #SollersGroup #автозаводы