Lada Vesta переезжает в Тольятти, e-Largus избавился от ДВС | Новости №2127

Опубликовано 5 августа 2022, 10:11

АвтоВАЗ сформировал «новую индустриальную стратегию». То есть, наконец, определился, какие модели, на каких площадках и в каком количестве нужно выпускать. И первым пунктом этой программы значится перенос Весты из Ижевска на основную площадку. Притом не на третью линию главного конвейера, как мы предполагали ранее, а на линию B0, где прежде выпускались Ларгусы, Иксреи, Сандеро и Логаны. Официальная причина переезда — в необходимости выпуска большого количества Вест. Дескать, двухсоттридцатитысячной мощности ижевского завода будет недостаточно, когда российский авторынок выйдет из глубокой комы. Правда, неясно, когда это случится: годовой тираж семейства Vesta никогда не превышал ста тридцати тысяч, а полмиллиона рестайлинговых машин, на которые рассчитывает АвтоВАЗ, — это, на секундочку, более четверти российского рынка даже в его докризисном виде. Поэтому по факту автогигант сейчас всего лишь активирует режим экономии. Смена сборочной площадки позволит минимизировать логистические расходы. Ведь силовые агрегаты, детали шасси и многое другое приходилось возить из Тольятти. Теперь этот поток развернут. В Ижевске останутся штамповка стали, формовка пластика и некоторые другие производства. Не станут разбирать сварочный комплекс и конвейерную линию. Хотя сварочные кондукторы и некоторое специализированное оборудование придётся перенести, ведь варить кузова из отштампованных в Ижевске деталей теперь будут на новом месте прописки — в Тольятти. По официальной версии, принудительных сокращений работников в Удмуртии не будет. Но будут всевозможные программы, чтобы персонал уходил добровольно. Из трёх тысяч двухсот человек должно остаться всего полторы. Рестарт производства флагманской модели запланирован на начало весны следующего года. Притом машинам, очевидно, придётся измениться: в нынешней версии рестайлинговой Весты достаточно много компонентов из ассортимента Renault.

В свою очередь, новой профессией завода «Lada Ижевск» станет производство… электромобилей. А точнее, аккумуляторных Ларгусов, над созданием которых сейчас работает команда инженеров под руководством авторитетнейшего Олега Груненкова. Уже готов концепт грядущей машины — Lada e-Largus. Правда, в привычном понимании концепт — это всё-таки полноразмерная вещь. Статичный или ходовой макет. Но Lada показала, скорее, идею, жизнеспособность которой подтверждал… разрезанный кузов. В этом кузове можно было рассмотреть тяговый мотор, установленный вместо коробки передач, а также блоки аккумуляторов, расположенные под задним сиденьем и в моторном отсеке. Но до финальной конфигурации ещё слишком далеко. Только представьте. Пока не определены ни поставщик электромоторов, ни разновидность батарей. На макете установлен никель-марганец-кобальтовый аккумулятор, но рассматривается также литий-железо-фосфатный. Соответственно, и сроки появления и-Ларгуса сейчас предсказывать слишком рано. Ведь даже тестовые экземпляры новинки удастся собрать не раньше 2023 года.

00:00 Lada Vesta официально согласилась на обмен площадями
01:37 Lada e-Largus избавился от двигателя внутреннего сгорания

Второй канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #LadaVesta #LadaLargus #LadaeLargus #ЛадаЛаргус #ЛадаВеста #ИжАвто #ЛадаИжевск #LadaIzhevsk #новостиавтоваза #автозаводы #российскиеавтомобили #AvtoVAZ #электромобили #electriccars