Китайский JAC нашёл очередного партнёра. МАЗ-541SA5 обошёл санкции | Новости с колёс №2439

Опубликовано 31 марта 2023, 3:00

JAC — это теперь наше автомобильное всё! Среднетоннажные грузовики КамАЗ Компас — это JAC, кроссоверы Москвич-3 — это JAC, фургоны Соллерс Атлант и Соллерс Арго — это тоже JAC… И всеобщая «джакизация» всей страны продолжается: китайская государственная компания нашла очередного партнёра. Как недавно рассказывал телеканал «Авто Плюс», в челябинском Миассе до прошлой весны работал завод Ивеко-AMT — совместное российско-итальянское предприятие, основанное более четверти века назад. В марте 2022-го завод остановился, а летом итальянцы продали свою долю. До разрыва отношений главной продукцией фирмы были тяжёлые грузовики на оригинальных рамах, но — с агрегатами, кабинами и прочим наполнением Iveco. Сейчас производство внедорожных грузовиков возобновилось, но аналогичные узлы приходят из Китая. А кроме того, предприятие будет выпускать самую разную технику марки JAC — с колёсными формулами от 4×2 до 10×10. Это значит, что АМТ расширит свою гамму автомобилями для магистральных перевозок и городского хозяйства.

Минский автозавод в 2019 году решил выпустить «белорусский Mercedes Actros»: во всяком случае, сами заводчане без особого стеснения называли так новейший седельный тягач 5440М. Ему досталась кабина нового поколения и множество других инноваций. Все версии оснащались рядными «шестёрками», 12-ступенчатыми автоматизированными коробками и задней пневматической подвеской. Вот только перечисленные компоненты имели немецкое происхождение… В 2020 году Белоруссию накрыла волна санкций. Однако импортозамещённый вариант флагманского грузовика готов только сейчас! Широкой публике его представят этой весной на московской выставке COMvex. Тягач оснащён 13-литровым двигателем Weichai мощностью 550 сил, с которым состыкован 12-ступенчатый «робот» марки Fast Gear. В базовую комплектацию входят система курсовой устойчивости, дисковые тормоза и пневмоподвеска. Новинка будет носить индекс 541SA5. Внешность грузовика должна остаться прежней, но зато минчане обещают существенно улучшить эргономику кабины. Другие подробности мы узнаем на выставке. Учитывая, что экспортные поставки автомобилей МАЗ сейчас крайне ограничены, очевидно, что главным рынком завод видит Россию. То есть хотят составить конкуренцию флагманскому КамАЗу К5.

00:00 Китайский JAC нашёл очередного партнёра
01:15 МАЗ-541SA5 запоздало обошёл санкции

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Youtube: youtube.com/autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#JAC #АМТ #МАЗ #Джак #IvecoAMT #ИвекоАМТ #грузовикиАМТ #MAZ #MAZbelarus #Минскийавтозавод #Минскиавтомобильныйзавод #Weichai #FastGear #trucks #грузовики #грузовыеавтомобили #новостисколёс #новостиавтопрома #российскиегрузовики #russiantrucks