Как Освежить Вашу Model S на Примере Самой Модифицированной Tesla в Мире?

Опубликовано 27 марта 2026, 17:15

Cамый масштабный апгрейд Tesla Model S 2014 года от команды ТСК. От заводской машины здесь остался разве что номерной знак! Мы решили на практике проверить, насколько оправданы вложения в такой глубокий тюнинг. Если вы любите смелые кастомные проекты и нестандартные решения — этот выпуск для вас. Наша цель — показать, как грамотный подход помогает 10-летнему электромобилю превзойти современные аналоги.

🔥 Не забудьте поставить лайк и подписаться! 🚀

Подбор и доставка от TSK: usa.tsk.ua/?utm_source=youtube
Вакансии в компанию TSK: tsk.ua/ru/vakansii-novye/?utm_...

📸 Личный Instagram Богдана (Tesla и не только):
🔗 instagram.com/bogdan.tsk

Все запчасти в наличии!
🔧 Продажа Tesla Model S/X/3/Y и Cybertruck
⚡ Другие EV и уникальные EV-проекты под заказ
🔨 Восстановление автомобилей Tesla любой сложности
💨 Карбон, прошивки, стайлинг и уникальный гоночный тюнинг

00:00 – Вступление: зачем делать апгрейд старой Tesla Model S.
01:18 – Установка матричных передних фар от версии Plaid.
06:21 – Замена задних фонарей: старые версии против китайских аналогов.
10:14 – Варианты внешнего фейслифта и замена переднего бампера.
11:24 – Обновление интерьера: перешив салона, алькантара и новые сиденья.
12:47 – Защитная антигравийная пленка (PPF) и ее состояние спустя годы.
14:16 – Апгрейд автопилота (FSD) и особенности езды без салонной камеры.
16:06 – Шумоизоляция салона: кому она действительно нужна.
17:29 – Установка кастомных трехсоставных дисков и сложности подбора.
27:48 – Замена высоковольтной батареи: выбор между 75, 90 и 100 кВт*ч.
31:26 – Итоговая стоимость всех доработок и финальные выводы.

Спасибо, что смотрите, друзья!

Контакты TSK
📍 TSK в США
🔗 TeslaService.LA
📞 Tel: +1 (657) 222-4020
📧 Email: info@tsk.club

📍 TSK в Украине
🔗 tsk.ua
📞 +380 (44) 344 51 28 (Офіс)
📧 info@tsk.ua | support@tsk.ua

📍 TSK в Польше
🔗 tsk.poznex.pl
📞 +48 662 189 300 (Główne biuro)
📧 info@poznex.pl

💬 ФОРУМ все о Tesla:
🔗 forum.teslaservice.kiev.ua


Да будет свет: битва с оптикой
Первым серьезным вызовом стала оптика — мы хотели придать машине максимально агрессивный вид. Заводские фары первых лет выпуска часто страдают от выгорания ходовых огней, поэтому мы решили установить современные матричные линзы от версии Plaid. Задача оказалась не из легких: новые корпуса шире, а крепления совершенно другие. Пришлось изрядно попотеть, но наша команда всегда находит изящные решения. Чтобы всё работало корректно, мы установили специальный декодер, который распределяет сигналы на ближний и дальний свет.

Следом перешли к задней части кузова, интегрировав новые фонари в стилистике свежих ревизий. Это здорово омолодило экстерьер, хотя и добавило хлопот с проводкой. Появился и интересный нюанс: из-за особенностей неоригинальной оптики противотуманки теперь светят ярким белым цветом. Но визуально корма стала выглядеть намного современнее.

Батарея: решаем главную боль «электричек»
Самый острый вопрос для владельцев возрастных машин — деградация батареи. Наш проект пережил несколько замен аккумулятора, пока мы не подобрали идеальный и самый надежный вариант без ошибок по ячейкам. Достать «живую» оригинальную батарею на прошлые поколения всё сложнее (производителю выгоднее продавать новые авто), но многолетний опыт в поиске и адаптации таких компонентов нас выручил.

Тишина в салоне и эксклюзивные колеса
Чтобы вывести комфорт на новый уровень, мы сделали полную шумоизоляцию салона. Теперь тяжелые двери закрываются с благородным, премиальным звуком, а уличный гул остался снаружи. Особая гордость проекта — эксклюзивные колеса, собранные на базе трехсоставных дисков из Калифорнии. Пришлось на месте повозиться с несовпадающей разболтовкой, но потрясающий результат того стоил.

Кстати, на дорожных тестах мы проверили работу автопилота первых поколений в новых реалиях. У старых ревизий есть огромный плюс: нет салонной камеры, которая постоянно следит за водителем. Мы учли эти программные нюансы, чтобы от вождения оставались только позитивные эмоции.

Оправданы ли вложения?
Суммарные вложения в проект составили почти 70 000 долларов. За эти деньги легко можно купить свежий заводской экземпляр, поэтому вопрос целесообразности висит в воздухе. С другой стороны, уникальный кастом дает то, чего нет у конвейерных машин — непередаваемые эмоции и гарантированное внимание в потоке. Наш опыт доказывает: даже возрастную платформу можно заставить выглядеть и ехать на уровне актуальных флагманов.

Надеемся, наш обзор поможет вам сделать свои выводы!

#тск #тесла #тюнинг #кастомизация #рестайлинг #электромобиль #бронепленка #авто