GabrialBrothers99.8 тыс
Опубликовано 12 февраля 2017, 11:00
Выгодное КАСКО для Москвы и Питера: in-touch.ru/calc/casco-osago/i...
Довольно много времени прошло с момента выпуска предыдущей серии про наш мерседес е-класса. Нельзя сказать что мы много успели сделать за это время, но рассказать есть о чем. Первое что мы сделали после балансировки карданных валов, которая не дала никакого эффекта, это занялись поиском контрактных приводов и их заменой.
Привода были куплены, но для этого пришлось влезть в большие долги, т.к. они стоят по 20 тыс. руб. каждый, при этом стоимость новых нереальна высока - более 100 тыс. руб за штуку. Но к сожалению замена приводов не дала нужного эффекта. Вибрация стала чуть меньше, но незначительно.
Далее не было понятно что делать. Вариантов было множество:
- Гидротрансформатор (бублик) акпп (722.6)
- Передний редуктор
- Задний редуктор
- Раздатка
- Подушки двигателя и коробки
- и т.д.
Но менять все подряд не хотелось, т.к. это все довольно дорого, а денег не было. Ввиду этого мы временно оставили попытки побороть вибрацию до лучших времен. Однако пришла пора ТО. Требовалось заменить передние тормозные диски с колодками (т.к. при торможении начало бить руль), масло в моторе (m112). При этом в комментарии многие писали что возможная причина вибрации это тормозные диски, но нам слабо в это верилось. И действительно замена тормозных дисков никак на вибрацию не повлияла.
После долгого времени приняли решение поехать на диагностику к официальном дилеру Mercedes в Новосибирске. После нескольких часов диагностики - они вынесли вердикт. Подвесной подшипник. В это слабо верилось, т.к. многие мастера его уже проверяли и говорили что он впорядке. Однако действительно - после замены вибрация ушла. Совсем! Это победа! Мы очень радовались что удалось решить надоевшую проблему так бюджетно. Однако оглядываясь назад, можно вспомнить что в попытках побороть вибрацию было безрезультатно потрачено 60 тыс. руб. Это очень обидно, однако человек учится на своих ошибках.
Следующие серии про Мерс будут, однако не известно когда, т.к. надеемся ближайшее время никаких поломок быть не должно. И тем не менее Виктор купил себе Audi a6 c5 3.0 quattro и будет её ремонтировать. Так что видео про ремонт немецких автомобилей на нашем канале теперь будет много. Оставайтесь с нами, ждите новых виде. Спасибо за поддержку. Пока!
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: instagram.com/gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте vk.com/gabrialbrothers
Довольно много времени прошло с момента выпуска предыдущей серии про наш мерседес е-класса. Нельзя сказать что мы много успели сделать за это время, но рассказать есть о чем. Первое что мы сделали после балансировки карданных валов, которая не дала никакого эффекта, это занялись поиском контрактных приводов и их заменой.
Привода были куплены, но для этого пришлось влезть в большие долги, т.к. они стоят по 20 тыс. руб. каждый, при этом стоимость новых нереальна высока - более 100 тыс. руб за штуку. Но к сожалению замена приводов не дала нужного эффекта. Вибрация стала чуть меньше, но незначительно.
Далее не было понятно что делать. Вариантов было множество:
- Гидротрансформатор (бублик) акпп (722.6)
- Передний редуктор
- Задний редуктор
- Раздатка
- Подушки двигателя и коробки
- и т.д.
Но менять все подряд не хотелось, т.к. это все довольно дорого, а денег не было. Ввиду этого мы временно оставили попытки побороть вибрацию до лучших времен. Однако пришла пора ТО. Требовалось заменить передние тормозные диски с колодками (т.к. при торможении начало бить руль), масло в моторе (m112). При этом в комментарии многие писали что возможная причина вибрации это тормозные диски, но нам слабо в это верилось. И действительно замена тормозных дисков никак на вибрацию не повлияла.
После долгого времени приняли решение поехать на диагностику к официальном дилеру Mercedes в Новосибирске. После нескольких часов диагностики - они вынесли вердикт. Подвесной подшипник. В это слабо верилось, т.к. многие мастера его уже проверяли и говорили что он впорядке. Однако действительно - после замены вибрация ушла. Совсем! Это победа! Мы очень радовались что удалось решить надоевшую проблему так бюджетно. Однако оглядываясь назад, можно вспомнить что в попытках побороть вибрацию было безрезультатно потрачено 60 тыс. руб. Это очень обидно, однако человек учится на своих ошибках.
Следующие серии про Мерс будут, однако не известно когда, т.к. надеемся ближайшее время никаких поломок быть не должно. И тем не менее Виктор купил себе Audi a6 c5 3.0 quattro и будет её ремонтировать. Так что видео про ремонт немецких автомобилей на нашем канале теперь будет много. Оставайтесь с нами, ждите новых виде. Спасибо за поддержку. Пока!
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: instagram.com/gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте vk.com/gabrialbrothers
Свежие видео
Случайные видео