Мототек43.8 тыс
Опубликовано 13 декабря 2014, 11:32
Магазин Мototek представляет мотоцикл ретро мотоцикл Geon Bullet 400 (Геон Буллет)
Это имиджевый классик в ретро стиле. За основу взято дизайн мотоциклов 60-70х годов, но с современной начинкой. На нем вряд ли захочется положить стрелку спидометра. Но если вдруг захочется то все получиться.
Дизайн максимально прост. Чистая классика. Хромированные крылья, круглая фара, приборная панель в виде двух стаканов со стрелочными указателями. На 13ти литровом баке есть резиновые накладки, что подчеркивает стиль и очень практично. Бардачок выполнены из метала. Очень удобно сиденье. Есть подножки пассажира. Выхлоп состоит из дух труб, выполненных из нержавейки.
Двигатель одноцилиндровый, четырёхтактный, четырех клапанный, имеет объем 400 куб см. выдает 29 л.с. и 30 н.м при 5000 рпм. Установлена система смазки типа сухой картер. Что позволило избавиться от поддона внизу и, тем самым, увеличить клиренс не поднимая центр тяжести.
Плюс в такой схеме нет смазки разбрызгиванием. То есть все узлы трения смазываются давлением, что положительно повлияет на ресурс. Ко всему прочему агрегат идеально сбалансирован и не вибрирует.
Мотор Верхневальный с 4-клапанной головкой. Работает в паре с пятиступенчатой коробкой. Главная передача выполнена в виде 520 цепи. В системе питания использован карбюратор постоянного разряжения. Это исключает провал при резком повороте ручки газа.
Резервуар для масла находиться сзади двигателя служит также радиатором. Задняя подвеска классическая с двумя регулируемыми амортизаторами. Спицованное восмнадцати дюймовое колесо и барабанный тормоз подчеркивает ретро стиль мотоцикла. Спереди стоит телескопическая вилка с гофрами и девятнадцатидюймовое колесо с дисковыми тормозами.
Это имиджевый классик в ретро стиле. За основу взято дизайн мотоциклов 60-70х годов, но с современной начинкой. На нем вряд ли захочется положить стрелку спидометра. Но если вдруг захочется то все получиться.
Дизайн максимально прост. Чистая классика. Хромированные крылья, круглая фара, приборная панель в виде двух стаканов со стрелочными указателями. На 13ти литровом баке есть резиновые накладки, что подчеркивает стиль и очень практично. Бардачок выполнены из метала. Очень удобно сиденье. Есть подножки пассажира. Выхлоп состоит из дух труб, выполненных из нержавейки.
Двигатель одноцилиндровый, четырёхтактный, четырех клапанный, имеет объем 400 куб см. выдает 29 л.с. и 30 н.м при 5000 рпм. Установлена система смазки типа сухой картер. Что позволило избавиться от поддона внизу и, тем самым, увеличить клиренс не поднимая центр тяжести.
Плюс в такой схеме нет смазки разбрызгиванием. То есть все узлы трения смазываются давлением, что положительно повлияет на ресурс. Ко всему прочему агрегат идеально сбалансирован и не вибрирует.
Мотор Верхневальный с 4-клапанной головкой. Работает в паре с пятиступенчатой коробкой. Главная передача выполнена в виде 520 цепи. В системе питания использован карбюратор постоянного разряжения. Это исключает провал при резком повороте ручки газа.
Резервуар для масла находиться сзади двигателя служит также радиатором. Задняя подвеска классическая с двумя регулируемыми амортизаторами. Спицованное восмнадцати дюймовое колесо и барабанный тормоз подчеркивает ретро стиль мотоцикла. Спереди стоит телескопическая вилка с гофрами и девятнадцатидюймовое колесо с дисковыми тормозами.
Свежие видео
Случайные видео