По 10 штрафов каждый день! Могут ли камеры присылать так много? Разбор ситуации

Опубликовано 6 декабря 2018, 10:02

Оформить ОСАГО на strahovkaru.ru: bit.ly/2DPP4k9

Мой instagram: instagram.com/vasily.s.orlov

Реклама и сотрудничество: vasily.orlov.pr@gmail.com или vk.com/vasily.s.orlov

Паблик вк: vk.com/public168266216
Telegram канал: t.me/vasily_s_orlov
Twitter: twitter.com/vasily_s_orlov


В этом ролике:
Скоро от покупки ОСАГО нельзя будет отвертеться никак, потому что за наличием полисов начнут следить камеры. Последний год постоянно делаются заявления, что система вот-вот заработает и начнет ловить нарушителей. Многие СМИ написали, что камеры заработают уже в ноябре 18 года. Сначала в тестовом режиме в Москве, а когда тестовый период пройдет, то и по всей России.

Но на данный момент камеры все еще не запустили. Так что пока штрафы за ОСАГО не рассылаются. Дело в том, что с введением этой системы есть несколько проблем, которые все никак не могут решить из-за безалаберности, или из-за каких-то других причин. Сейчас мы рассмотрим эти проблемы, чтобы лучше понять как будут работать камеры.

Первая и главная проблема - это как часто присылать штрафы. Для бюджета, конечно, было бы приятнее, чтобы штраф присылала каждая камера, под которой проехала машина. То есть, чтобы в течение одного дня могло прийти сразу несколько штрафов. Но с точки зрения здравого смысла это не честно, у автовладельца должно быть время, чтобы устранить нарушение. К тому же есть статья 4.1 КОАП, в которой сказано, что за одно и то же нарушение нельзя наказывать более одного раза. Но это уже другая крайность. Если наказывать за езду без ОСАГО только один раз, то тогда можно один раз заплатить штраф 800 рублей и потом ездить без ОСАГО бесконечно долго. Согласитесь, что такого тоже не должно быть и через какое-то время водителя стоит оштрафовать еще раз. Поэтому скорее всего каждый проезд под камерой будут формально считать новым нарушением, и статья 4.1 работать не будет.

В ситуации надо искать баланс. С одной стороны, у водителя должно быть время, чтобы устранить нарушение. С другой стороны, это время не должно быть настолько большим, чтобы нарушители этим пользовались и не покупали полисы. Идеально было бы, если бы в законе было четко прописано сколько у водителя есть времени, чтобы купить полис после того, как он получил первый штраф. Но к сожалению, в законе этого нет. Поэтому властям сейчас надо решить как часто все-таки присылать штрафы и как это обставить юридически. Решение еще не принято и это одна из причин задержки запуска системы.

Также, для того, чтобы камеры могли выписывать штрафы за ОСАГО, должна быть единая база, где можно точно посмотреть, есть ли на эту машину действующий полис или нет. На данный момент у страховщиков базы данных объединены не полностью. Последние годы ведутся работы по объединению, но процесс идет не так гладко, как хотелось бы. И это вторая причина, почему систему никак не могут запустить.

Третья проблема в том, что после покупки машины 10 дней можно ездить без ОСАГО. Это касается как новых машин, так и подержанных. Если вы купили машину, у вас есть 10 дней, чтобы ее застраховать. До истечения этого периода вас не имеют права оштрафовать. Из-за этого правила 10 дней, у старого собственника могут возникнуть проблемы.