Мотор145 тыс
Опубликовано 24 апреля 2019, 6:55
Jaguar не просто входит на территорию заряженных среднеразмерных кроссоверов Mercedes-AMG GLC 63, BMW X3/X4 M, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio и Porsche Macan Turbo, он врывается туда с самым мощным, самым многолитровым и самым громким представителем класса!
Ведь F-Pace SVR получил пятилитровый компрессорный V8 мощностью 550 сил, на целых 40 сил больше, чем у ближайшего конкурента. Плюс перенастроенная подвеска, полный привод с блокировкой заднего дифференциала, широченные шины, роскошные кресла-ковши в салоне и агрессивная внешность.
Однако разгон до сотни за 4,3 секунды и крутящий момент в 680 Нм у заряженного Ф-Пейса не дотягивают до рекордных. Тот же GLC 63 S делает 0-100 за 3,8 и выдает 700 Нм. Но главное, что ни брутальный внешний вид, ни громогласное рычание мотора не способны скрыть истинный характер этого Ягуара, который, увы, не дотягивает до именитых соперников. В чем же проблема?
Ведь F-Pace SVR получил пятилитровый компрессорный V8 мощностью 550 сил, на целых 40 сил больше, чем у ближайшего конкурента. Плюс перенастроенная подвеска, полный привод с блокировкой заднего дифференциала, широченные шины, роскошные кресла-ковши в салоне и агрессивная внешность.
Однако разгон до сотни за 4,3 секунды и крутящий момент в 680 Нм у заряженного Ф-Пейса не дотягивают до рекордных. Тот же GLC 63 S делает 0-100 за 3,8 и выдает 700 Нм. Но главное, что ни брутальный внешний вид, ни громогласное рычание мотора не способны скрыть истинный характер этого Ягуара, который, увы, не дотягивает до именитых соперников. В чем же проблема?
Свежие видео
Случайные видео