Драйв

В седьмом эпизоде про Камри 2018 на Драйве мы сравниваем Тойоту с вернувшимся на рынок полноприводником Subaru Legacy 2.5.

До России добрался кроссовер Infiniti QX50 ― первый в мире автомобиль с двигателем с переменной степенью сжатия.

Если бы мы оценивали лифбек Skoda Superb и наш седан Toyota Camry по балльной системе, они набрали бы поровну.

Топовый хэтчбек Kia Ceed с турбомотором 1.4 и преселективным «роботом» DCT рассчитан прежде всего на европейцев.

Российский пресс-офис Audi мало того, что не дал нам A5 Sportback для сравнения со Стингером, так ещё и запретил дилерам сотрудничать с нами.

До России добрался долгожданный Volkswagen Teramont. Но Chevrolet Traverse тут как тут: больше пяти метров длины, гигантский салон, американский подход ко всему.

Почему все хвалят Камри 2018? Без сравнения с XV50 (XV55) не понять. Михаил Петровский проводит ретроспективу. Подробности — на Драйве: drive.ru/test-drive/toyota/5b51a078ec05c4be75000044.

Из объекта обсуждения читателей и зрителей наш Stinger может стать объектом тяжбы.

На фоне Стингера «трёшка» BMW оказывается лучше, как автомобиль на каждый день. Но в адреналиновом режиме Kia может посоревноваться. Правда не с версией 320d на M-подвеске.

Сравниваем Оптиму 2.4 в топовой версии GT Line с нашей Camry 2.5 в средней комплектации Elegance Safety. Это вам не дорогущая Toyota из пресс-парка. Цены близки, а побеждает… правильно, маркетинг.

Всё тайное стало явным: Тойота Камри 2018 на Дмитровском полигоне — и при поддержке газеты Авторевю мы замерили разгонную и тормозную динамику. Заодно замерили и Стингер.

Переехавший на платформу Панамеры Continental GT стал значительно уютнее и тише. Претензия на спортивность сохранилась, даже усилилась — и это всё портит.

Полноприводный Superb или покидающая рынок Octavia RS?

Электромобиль Jaguar I-Pace можно будет купить в России. Копить ли деньги на транспорт будущего или задуматься, откуда берётся электричество?

Главред Драйва пересел в младший Genesis из редакционного Стингера и не удержался от сравнения родственников.

Рассказ о двухлитровой версии, оценка ездового комфорта нового бизнес-седана и прочие подробности — на Драйве: drive.ru/test-drive/audi/5b07caa7ec05c4c378000088.html

Volkswagen Touareg стал ближе к мейнстриму, хотя там уже есть внутренний конкурент Teramont.

Вы требовали сравнения — мы его провели, оставив за скобками разгонную динамику. Хотя Stinger и Тойота Камри 2018 формально относятся к разным классам, в жизни они не так уж далеки друг от друга.

Не дают Тойоту на тест — покупаем Камри 2018 и разбираемся сами. Новый герой нашего среднесрочного теста — Camry 2.5 Elegance Safety за 1 839 000 рублей.

Автоподборщик и блогер Кирилл Чернов (avtorevizorro) объясняет, что не так с кузовом купленного нашей редакцией Стингера.

Мерседесовский Gelandewagen, легендарный Гелик, родился заново. Остался ли он собой или оказался современной имитацией харизматичного предшественника?

Хэтчбек Mercedes-Benz A-класса сохранил задорный характер и первым из Мерседесов приобрёл новый медиакомплекс MBUX. Прорыв или тихая эволюция?

Сравниваем наш Stinger 2.0 AWD c 370-сильной топ-моделью GT.

По мнению фирмы Geely, кроссовер Atlas должен стать у нас таким же популярным, как, например, Renault Duster. Никита Гудков оценил шансы новичка.

Это ещё не всё! Все эпизоды — в бортовом журнале нашего Стингера на Драйве2 по простой ссылке stinger.drive2.ru

Это ещё не все замечания к нашему Стингеру.

Четыре цилиндра!

Надежда только на хороший потенциал для тюнинга. Мы окончательно утратили иллюзии в отношении двухлитрового Chevrolet Camaro для России.

Nissan Leaf второго поколения стал настоящим электромобилем для водителя. От скучного и грузного Лифа не осталось и следа.

Дизельный рамник Haval H9 — самый дорогой «китаец» в России. Такой статус не способствует хорошим продажам, однако Никита Гудков, к своему удивлению, нашёл у семиместного внедорожника немало плюсов.