Тактик Медиа351 тыс
Опубликовано 10 декабря 2019, 14:48
Задумываться о строительстве БАМа начали более 100 лет назад. Стройка шла в несколько “подходов”, последний из которых стартовал 1972 году. Предстояло построить более 4200 км путей. В течение 12 лет, без остановки, отряды строителей шли друг к другу навстречу с запада и востока. 29 сентября 1984 года они, встретились на станции Куанда, а спустя месяц, 27 октября, было открыто официальное сквозное движение поездов. В 90-е “эффективные менеджеры” называли БАМ "дорогой в никуда", издержкой эпохи застоя. Сейчас магистраль переживает возрождение. Сергей Сигачев рассказывает зачем и как строили дорогу. Какое у нее значение и перспективы в жизни страны.
Фото: на 03-08: yadi.sk/i/AlRSBEd6ciPcGw
Блог Сергея: periskop.su
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/donate/zadayte-...
Tacticmedia в Facebook: facebook.com/groups/9699814398...
Tacticmedia Вконтакте: vk.com/tacticmedia
Фото: на 03-08: yadi.sk/i/AlRSBEd6ciPcGw
Блог Сергея: periskop.su
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/donate/zadayte-...
Tacticmedia в Facebook: facebook.com/groups/9699814398...
Tacticmedia Вконтакте: vk.com/tacticmedia
Свежие видео
Случайные видео