Китай открывается после праздников, но наш контейнер застрял. Товарный бизнес на маркетплейсе

Опубликовано 22 февраля 2021, 14:15

Оцифровка вашего бизнеса на маркетплейсе -soykasoft.ru/?utm_source=youtu... ЗАПИШИСЬ НА БЕСПЛАТНЫЙ ОНЛАЙН МАСТЕР-КЛАСС ОТ GLOBAL RETAIL 👉clck.ru/pYNkv

НАШ ОНЛАЙН КУРС 👉 clck.ru/pYMqg

Ищешь товар для продажи на МП? Смотри тут 👉 clck.ru/pYNKp

БОТ ДЛЯ АНАЛИЗА ТОВАРОВ НА WB.RU - t.me/huntersalesbot

Подписывайтесь на канал и поднимайте свои продажи на маркетплейсе - vk.cc/a4zmtO

ЧЕМ МЫ МОЖЕМ БЫТЬ ПОЛЕЗНЫ:
Наш инстаграм - instagram.com/globalretailgrou...
Наш ВК - vk.com/globalrg
Чат поставщиков в телеграмм - t.me/globalretail
Все новости про маркетплейсы - t.me/rusmarketplace

КОРОТКО О НАС:

С 2015 года активно работаем с маркетплейсами:
Wildberries, Lamoda, Ozon, Mamsy, Kupivip, Ulmart, Beru, Goods и так далее.

С 2018 года работаем с Амазоном. Суммарно, во все сети поставляем более 35 брендов. Привозим товар из Турции, Китая, Польши, Америки, Германии и России.

Транскрибация:
Всем Привет! С Вами снова я, Руслан, из команды Глобал Ритэйл. В этом ролике хочу разобрать некоторые технические детали и сложности логистики при работе с Китаем, с которыми мы столкнулись. В ноябре 2020 года к нам обратился клиент с просьбой привезти контейнер его товара. Были сделаны все расчеты и выставлен счет для клиента. Клиент оценил себестоимость товара и принял положительное решение. Затем был подписан контракт с Китайской фабрикой, отправлена предоплата, началось производство продукции. На тот момент в расходы на транспортировку контейнера была заложена сумма около 5000 USD. Затем обострился кризис, связанный с нехваткой контейнеров, и мы были вынуждены сделать перерасчет стоимости транспортных расходов. После расчета оказалось так, что клиенту не выгодно везти этот товар по такой себестоимости, и мы сошлись на том, что поскольку сезон продаж его товара — это зима (следующего года), мы можем не спешить и дождаться понижения цен на фрахт. И только потом везти его товар. По окончании производства наш китайский контрагент настаивал на том, что он свою работу выполнил и мы должны оплатить оставшуюся балансовую стоимость товара, а сложности логистики — это не его проблемы. Его можно понять, он не хочет замораживать свои денежные средства в «неликвидный товар». Товар то хороший, но ситуация такая сложилась. Нам удалось договориться с ним закрыть только половину оставшегося платежа, а последний платеж сделать уже перед отгрузкой. Производитель очень неохотно, но согласился. Теперь этот груз лежит на складе производителя и ждет своего часа. По оценкам экспертов, работающих на этом рынке многие годы, стоимость фрахта вернется в нормальный диапазон ближе к лету и этот контейнер, дай Бог, наконец то уедет. Теперь в наших расчетах мы делаем эту поправку на повышенный фрахт, чтобы не попадать в такие ситуации и закладываем, скажем так, повышенный запас прочности, учитывая худший сценарий. А в Китае заканчивается праздник Весны (или по-простому, Китайский новый год) и страна потихоньку возвращается в прежнее рабочее русло. Поэтому я спешу всех, кто работает с Китаем, поздравить с окончанием Китайских праздников! Также, напоминаю, что свои заявки на расчет стоимости доставки Вашего грузка из Китая в РФ вы можете оставить, написав нам в Телеграм global_dostavka. В следующем ролике я расскажу о другом контейнере и сложностях, которые появились в ходе его консолидации. Поэтому, не забывайте подписаться на канал Глобал Ритейл, поставить лайк этому видео и нажать на колокольчик, чтобы не пропускать самые свежие видеоролики. Также жду Ваши комментарии, спасибо и пока!