Opel Combo Life прикинулся эксклюзивом. Volkswagen Caddy уже не «народный» | Новости с колёс №1438
3 322
30.8
Авто Плюс Новости155 тыс
Следующее
Опубликовано 7 мая 2021, 11:00
Давно ли автомобильные бренды создавали модели специально для российского рынка? У нас имеется свежий пример такой заботы. Марка Опель выводит пятиместный микровэн Комбо Лайф, созданный на основе фургона Combo. В Европе такой машины нет. Правда, гордиться здесь нечем, ведь семейный Опелёк появился «для количества»: к каблучку Peugeot Partner Crossway (или, если хотите, к Citroën Berlingo Multispace) лишь прилепили шильдик-молнию. Собственно, вся троица Partner-Berlingo-Combo выпускается на заводе под Калугой. А саму производственную линию к нам перевезли из Испании, где вторая генерация каблучков выпускалась с 2008 по 2018 год. Оригинальный Opel Combo тех времён был клоном Фиата Doblo. Но теперь марка Опель принадлежит французам, которые решили осваивать коммерческий сегмент в России. Моторная гамма у всех трёх моделей идентична, однако Opel сделан дороже и богаче своих родственников!
Словно на контрасте — прайс-листы новейшего Фольксвагена Кэдди. К нам привезли грузовой и пассажирский варианты, но силовой агрегат всего один: это сочетание бензинового атмосферника и механической коробки. В начальную комплектацию включены кондиционер, медиасистема, обогрев сидений и система стабилизации. Но цена самого обычного фургона — почти 2 млн ₽! И это — за стандартное короткобазное исполнение. Любопытно, что для коммерческой машины можно заказать боковое остекление и задний диван. Хотя полноценная пассажирская версия (с более качественной отделкой салона и богатым набором оборудования) стоит 2 200 000 ₽. Из любопытного подметим усиленную подвеску, увеличенный клиренс, а также богатейший набор опций. Имея 2,5 млн ₽, можно замахнуться на крутой кемпер California. Готовы ли российские семьи и перевозчики отдавать такие деньги, вопрос открытый. Напомним, что Caddy, наконец, переехал на платформу MQB. Главным следствием этого стал отказ от рессорной подвески сзади — теперь там стоят пружины.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Opel #Volkswagen #Фольксваген #Опель #OpelCombo #OpelComboLife #ОпельКомбоЛайф #ФольксвагенКэдди #VolkswagenCaddy #VWCaddy #каблучки #фургоны #LCV
Словно на контрасте — прайс-листы новейшего Фольксвагена Кэдди. К нам привезли грузовой и пассажирский варианты, но силовой агрегат всего один: это сочетание бензинового атмосферника и механической коробки. В начальную комплектацию включены кондиционер, медиасистема, обогрев сидений и система стабилизации. Но цена самого обычного фургона — почти 2 млн ₽! И это — за стандартное короткобазное исполнение. Любопытно, что для коммерческой машины можно заказать боковое остекление и задний диван. Хотя полноценная пассажирская версия (с более качественной отделкой салона и богатым набором оборудования) стоит 2 200 000 ₽. Из любопытного подметим усиленную подвеску, увеличенный клиренс, а также богатейший набор опций. Имея 2,5 млн ₽, можно замахнуться на крутой кемпер California. Готовы ли российские семьи и перевозчики отдавать такие деньги, вопрос открытый. Напомним, что Caddy, наконец, переехал на платформу MQB. Главным следствием этого стал отказ от рессорной подвески сзади — теперь там стоят пружины.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Opel #Volkswagen #Фольксваген #Опель #OpelCombo #OpelComboLife #ОпельКомбоЛайф #ФольксвагенКэдди #VolkswagenCaddy #VWCaddy #каблучки #фургоны #LCV
Свежие видео