АвтоВАЗ заработал. Почём «ободранные» Гранты? Обновлённые Весты отправлены в НТЦ | Новости №2020

Опубликовано 3 июня 2022, 12:42

На этой неделе АвтоВАЗ оказался героем сразу нескольких важных новостей, главная из которых — в том, что как минимум один конвейер завода вскоре оживёт. До недавнего времени должности председателя совета директоров и президента занимал один человек — французский управленец Николя Мор. Но отныне должности решено разделить. Так, президентом компании ранее назначили Максима Соколова, а теперь Минпромторг назвал нового председателя совета директоров. Им стал действующий министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Именно господин Мантуров теперь стал главным человеком на АвтоВАЗе. Ему предстоит принимать стратегические решения, а на плечи президента ляжет оперативное управление. Впрочем, обоим только предстоит понять, что представляет собой флагман российского автопрома. Кстати, в пресс-релизе Лады от 23 мая есть интересная цитата министра: «Новые продукты будут разрабатываться на российских платформах, с использованием российских инжиниринговых компетенций и с максимальным привлечением российских поставщиков компонентов — это принципиальное решение». Однако сейчас высказывание Дениса Мантурова подкорректировали: «Новые продукты будут разрабатываться, в том числе, на российских платформах, с использованием российских инжиниринговых компетенций» — и далее по тексту. Новая формулировка позволяет надеяться, что Renault позволит марке Lada использовать свои платформы, моторы и другие наработки. Более того, как сообщает паблик Avtograd news из соцсети VK, некоторые директоры вазовских производств, а также ведущие специалисты службы инжиниринга отправились в Москву, на бывший завод «Рено Россия». Цель этой командировки — осмотреть и оценить оборудование, необходимое для выпуска Дастера. Но это — отдалённые перспективы. А самая ближайшая — возобновление производства Лады Гранты. Ожидалось, что сборка автомобилей без подушек безопасности, антиблокировочный системы и с восьмиклапанным мотором уровня примерно Евро-2 начнётся 6 июня. Но фактически завод запустился уже в пятницу 3 июня — началась сварка кузовов. Дилеры ожидают цену около 600 000 ₽. То есть примерно на 150 000 ₽, чем стоит обычная, а не упрощённая Granta. Кроме того, отправленная из Ижевска партия рестайлинговых Вест, собранных несколько недель назад, приехала не к дилерам (что означало бы скорую презентацию), а в научно-технический центр ВАЗа в Тольятти. Напомним, что внешность обновлённой Весты показали журналистам в конце февраля.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #Lada #автозаводы #российскиеавтомобили #Лада #AvtoVAZ #russiancars #LadaVesta #LadaVestaFL #LadaVestaNG #ЛадаВеста #LadaGranta #ЛадаГранта #Granta #Vesta #ДенисМантуров #МаксимСоколов #НиколяМор #NicolasMaure #новостиавтоваза