Geely Monjaro ждёт обновления. Geely Cityray поставил вопросы к Кулрею 📺 Новости с колёс №3095

Опубликовано 26 октября 2024, 11:00

Рестайлинг Монжаро… Ещё нет, но китайские дилеры начали продавать обновлённые кроссоверы Geely XingYue L, и это название прекрасно известно владельцам в «серую» импортированных машин, ведь именно так в Поднебесной называется Geely Monjaro. Плановая модернизация случилась через три с половиной года после премьеры — по китайским меркам три с половиной века. Зато для западной индустрии это разумный срок, и марка Джили и здесь нашла повод выглядеть наиболее европеизированной из китайских. Впрочем, модернизация вышла скромной и тянет скорее на фейслифтинг. Прутья решётки радиатора теперь не вогнутые, а чуть выпуклые, плюс новая светлая эмблема, плюс новый дизайн колёсных дисков. Изменения в салоне — по общекитайской моде. Центральный тоннель стал выше и отделан псевдодеревом, физические кнопки ликвидированы вовсе, а зарядная площадка переехала к подлокотнику и вмещает два смартфона. У спинки заднего дивана появился свой электропривод. С отделкой — невнятица. В Китае снова показывают бежевый и коричневый варианты кожзама вместо полюбившейся нам тёмной замшевой отделки. По технике — базовая 218-сильная версия с «роботом» из гаммы исключена, теперь все бензиновые XingYue L выдают 238 сил и оснащены только восьмиступенчатым «автоматом». А в старшей комплектации добавлены адаптивные амортизаторы. Цены в юанях практически не изменились.

Кстати, на родине у XingYue L есть конструктивный аналог без приставки L, только по дизайну это другая машина, известная у нас как Tugella, а с недавних пор и вовсе как Knewstar 001. Так вот, в Китае есть ещё одна такая парочка — кроссоверы Boyue и Boyue Cool. Первый в самом начале этого года попал у нас в продажу в качестве нового поколения Джили Атласа. А вот младший Boyue Cool вышел на российский рынок только что: модель получила название Cityray. И отличия от Атласа у неё значительные — свой собственный кузов, строго передний привод и полуторалитровый турбомотор вместо двухлитрового. Коробка передач — семиступенчатый «преселектив». Любопытно, что начальная цена Ситирея оказалась всего на 60 тысяч рублей выше, чем у младшего Кулрея, который использует тот же силовой агрегат, но на 13 сантиметров короче новинки.

Geely Monjaro обновился по-европейски
Geely Cityray поставил вопросы к Кулрею

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/u/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Geely #Monjaro #Cityray #GeelyCityray #GeelyMonjaro #Джили #Монжаро #Монджаро #ДжилиМонжаро #ДжилиМонджаро #ДжилиСитирей #GeelyBoyueCool #BoyueCool #XingYueL #GeelyXingYueL #星越L #博越COOL #китайскиеавтомобили #кроссовер #SUV #chinesecars #chineseSUV #российскийавторынок #автоновости #automobile #новостиавтопрома #новостисколёс