Team Magic E6 Trooper II: обзор модели автомобиля на р/у

Опубликовано 29 апреля 2015, 14:58

Цена и наличие: rozetka.com.ua/team_magic_e6_t...
Видеообзор Team Magic E6 Trooper II
Смотреть обзоры других товаров для активного отдыха: youtube.com/playlist?list=PL32...

Другие бесколлекторные модели автомобилей на р/у, масштаб 1:8: rozetka.com.ua/cars/c81502/218...

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!
ВКонтакте: vk.com/rozetka
Facebook: facebook.com/rozetka.ua
Google+: plus.google.com/+rozetka
Twitter: twitter.com/rozetka_news
Instagram: instagram.com/rozetkaua

Читайте наши новости и советы по выбору!
rozetka.com.ua/news-articles-p...

Модель предназначена для бездорожья, а не для езды по треку. Корпус и выступающие детали пострадают в случае переворотов на асфальте.
Машина выполнена в масштабе 1:8, габариты 560 х 420 х 260 мм, масса 4980 г без пульта и батарей.
Производитель указывает скорость 60 км/ч, по факту 45-50 км/ч.
Внутри бесколлекторный двигатель H.A.R.D. Racing 4074 с 2500 оборотов на вольт и влагозащищенный 100-амперный регулятор оборотов от компании HobbyWing, поддерживающий напряжение до 14,8 В. Система бессенсорная, установлена на металлическую мотораму и оснащена специальным воздухозаборником для охлаждения.
Питание – 2 литий-полимерные батареи 2S, в комплект не входят. Зарядного устройства нет.
Управление обеспечивается трехканальным 2,4 ГГц радиоприемником H.A.R.D. Racing, расположенном в полностью герметичном боксе, и влагозащищенным сервоприводом Savox с металлическими шестернями редуктора. Радиус действия 200 м.
Пульт с триммерами, большого размера, в руке лежит неплохо.
В батарейный отсек некоторые аккумуляторы не входят, с батарейками иногда теряется контакт.
Прямоугольное шасси из прочного композитного пластика.
Двигатель и регулятор расположены на центральной оси, по бокам находятся негерметичные (есть дренажные отверстия) аккумуляторные отсеки, запирающиеся при помощи шпилек. Защиту от влаги обеспечивает разъем для подключения батареи.
Справа приемник и сервопривод. Снизу защитные накладки для трансмиссии с полным карданным приводом и двумя герметичными дифференциалами.
Стойки крепления амортизаторов из алюминия, толщина 5 мм. Амортизаторы масляные, дополнены довольно жесткими пружинами. Большое плавное проседание защищает шасси от ударов.
Двойные рычаги композитные, увеличенной толщины. Тяги стальные, с возможностью регулировки схождения колес. В комплекте есть семидюймовые шины с рельефным протектором, установленные на диски диаметром 3,2 дюйма. Крепятся колеса на 17-миллиметровые хексы из алюминия.
На корпусе рисунок с черепами и языками пламени. Сзади широкое декоративное антикрыло, под ним регулируемый вилли-бар с пластмассовым колесом.
Продуманный дизайн и подбор комплектующих, отличное качество сборки и надежная конструкция.